2018年煤炭鐵路運(yùn)力偏緊 供需仍將維持緊平衡狀態(tài)
2017年鐵路貨運(yùn)量大幅回升，近60%貨運(yùn)量來自煤炭受宏觀經(jīng)濟(jì)觸底企穩(wěn)、公路治超和油價(jià)上漲帶來的鐵路運(yùn)量回流、煤炭鋼鐵等商品價(jià)格上升導(dǎo)致企業(yè)補(bǔ)庫存等的影響，我國鐵路貨運(yùn)量大幅回升。截至2017年11月，我國累計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路
消滅”霧霾又緩解能源供需矛盾，特高壓跨省送“綠電”
兩條經(jīng)天津的特高壓輸電通道建成后，每年可節(jié)約煤炭消費(fèi)900萬噸，減少地區(qū)二氧化碳排放1750萬噸、二氧化硫4 4萬噸、氮氧化物4 6萬噸。天津市工業(yè)和信息化委電力處調(diào)研員梁濤在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示。梁濤所說的兩
消滅”霧霾又緩解能源供需矛盾，特高壓跨省送“綠電”
兩條經(jīng)天津的特高壓輸電通道建成后，每年可節(jié)約煤炭消費(fèi)900萬噸，減少地區(qū)二氧化碳排放1750萬噸、二氧化硫4 4萬噸、氮氧化物4 6萬噸。天津市工業(yè)和信息化委電力處調(diào)研員梁濤在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示。梁濤所說的兩
