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新型城鎮化是拉動經濟社會發展的重要動力源泉。對于中小城市而言，推動高質量發展既是國家現代化進程的必然要求，也是鄉村振興和城鄉融合發展的必然要求。

近期，拉閘限電、煤炭緊俏、保供、天然氣價格飆升、美德俄關系微妙的消息甚囂塵上，不斷刷新著我們的世界觀和認知度。不禁要問，能源這是怎么了?我們用了三十多年的穩定電力，即使斷電，也都會提前通知，現在竟然開始限電了。

當前，盡早實現碳達峰和碳中和已成為國際社會的共識與行動。“十四五”時期，在碳達峰、碳中和的背景下，我國將大力調整能源結構，規劃建設以新能源為主體的新型綠色電力，我國新能源產業將迎來快速發展期。

近日，以“賦能高質發展，開啟低碳未來”為主題的第十六屆中國IDC產業年度大典(IDCC2021)上海站成功召開。萬國數據高級副總裁陳江平在會上發表了題為《數據中心助力數字城市建設，踐行雙碳發展戰略》的演講，深入分享了公司低碳化戰略及落地路徑與實踐經驗。

當地時間7日，德國復興信貸銀行發布了最新的研究結果，該結果顯示，德國需要投資5萬億歐元，才能在2045年之前實現“碳中和”的目標。德國復興信貸銀行委托三家研究所進行了研究，首席經濟學家科勒-蓋布說：“這無疑是一筆巨額投資，但它是可行的。為了成功贏得挑戰，必須有針對性地使用公共投資資金，也必須動員私人投資。”

當地時間10月4日，第一家“碳中和”合成煤油生產工廠在德國下薩克森州埃姆斯蘭地區維爾特縣揭幕。據悉，漢莎航空將是該工廠的首批客戶之一。工廠運營商阿特摩斯菲爾公司表示，這是世界上第一次以工業規模生產合成煤油，在正常運營之后，該工廠2022年的產能將為每天一噸原料煤油。

近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年9月6日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均提高140元。調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

專家們對 Google、微軟、Facebook 以及其它大型科技公司在環境保護方面的工作普遍表示贊賞，這些公司致力于實現運營的脫碳化，并大規模采用可再生能源。

近年來隨著社會上對于低碳環保理念的認識越來越深，“綠色展覽”、“零碳展覽”的全新理念日益深入人心，并逐步成為國際展會的研究方向和發展趨勢。深圳科博會碳中和展作為我國“30/60碳達峰·碳中和”重要戰略目標的宣傳高地，為樹立綠色低碳發展理念，提倡企業低碳運營方式，推動生態文明建設，更是將低碳環保的理念體現在展會的方方面面。

“碳中和”“碳達峰”在十四五之后成為關鍵熱詞，在碳中和的目標下，環保與能源產業也將迎來新一輪重要窗口期。

2020年，中國宣布將力爭2030年前實現“碳達峰”、2060年前實現“碳中和”，這也成為了國內新能源行業的風向標。在新能源行業中，風力發電是其中的主力核心，“低碳”趨勢下風電企業將去往何方，成為全行業共同關心的話題。

我國已經確立了力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的“雙碳”目標。落實“雙碳”目標，電力行業任務重、責任大，發展以新能源為主的新型電力系統已成為電力行業的時代使命。

“開上電動汽車后，車輛的智能化和駕駛感受已經讓我不想再開燃油車了。”去年底成為電動汽車車主的李子豪表示新車“真香”。像李子豪一樣，越來越多的消費者開始將新能源汽車納入購車的選項中。“今年是新能源汽車爆發的元年。”零跑汽車聯合創始人吳寶軍直言。

2020年，自我國提出“3060”雙碳目標后，由“碳中和”引發的新能源革命加速了汽車行業向綠色可持續發展轉型。

日前，行業研究機構雷斯塔能源發布最新數據稱，受油氣產量低迷、價格觸底等因素影響，2020年，全球各大產油國的油氣總收入僅為5600億美元，與新冠肺炎疫情暴發前萬億美元的水平相比大幅下降。雷斯塔能源同時預測，在全球加速推進“碳中和”的情況下，產油國的“黃金時代”或已遠去。