新能源汽車
再等等，特斯拉距離官降不遠了
當然，對于特斯拉這樣一家流量與熱度均頗高的明星車企，今年一旦選擇久違的官降，外界必然會迅速傳來其“賣不動了”的危機言論。而我更想反駁的是，“自欺欺人真的沒有必要，當作笑話聽聽就好，與其關心該點，不如仔細想想官降會率先發生在Model Y，還是Model 3身上?”
09-21
工信部：提升動力電池回收利用水平 支持相關產業發展
近日，工信部對外公開《對十三屆全國人大五次會議第3775號建議答復》(工信建議〔2022〕230號 以下簡稱《答復》)，針對胡成中等3位全國人大代表在今年全國兩會期間提出的有關動力電池回收的建議給予正式答復。
09-20
欣旺達一年半豪擲793億加碼動力電池 增資擴產提速年內已獲超90億融資
斬獲新一輪融資后，欣旺達擴產再提速。近日，欣旺達公告稱，將在湖北宜昌建設動力電池生產基地，項目總投資約120億元，規劃建設30GWh的動力電池產能。
09-20
國家發展改革委9月新聞發布會回應這些能源熱點問題！
9月19日上午，國家發展改革委舉行9月份新聞發布會。國家發展改革委新聞發言人孟瑋出席發布會，介紹發用電、投資項目審批、全國大眾創業萬眾創新活動周等有關情況，并就媒體關注的經濟運行和穩經濟接續政策落實、四川能源保供、新能源汽車產業規范健康發展、涉企違規收費專項整治等問題，回答了記者提問。
09-20
國家發改委：中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期
中國國家發改委新聞發言人孟瑋19日表示，中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期，未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發展的政策環境。
09-20
投入千億搞研發！奇瑞啟動“瑤光2025”戰略
據悉，“瑤光2025”戰略涵蓋火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態四大核心技術領域，分別包括了軟硬件平臺架構、多種動力技術路線、智能座艙、智能駕駛、生態伙伴等在內的13項核心技術。
09-19
禁售燃油車進入倒計時？
今年以來，已有多家車企相繼宣布將停售燃油車。重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮日前在2022世界新能源汽車大會上表示：“中國汽車產業已經初步具備了停售燃油車的基本條件，可以進入研究議事日程，建議國家相關部委和產業、行業來明確研究傳統燃油車的期限，引導企業和全社會有序向新能源轉型，加快實現電動化的普及。”
09-16
工信部公示新能源汽車補貼清算初審情況 超355億元
近日，工信部發布了《關于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》(以下簡稱《公示》)。《公示》顯示，在此次補貼清算工作中，共計申報211.8萬輛車，申請清算的補貼資金總額為382.5億元。主管部門核準的車輛共計198.6萬輛，應清算的補貼資金總額為355.6億元。
09-16
競爭優勢凸顯，科隆新能源業績實現大幅增長
近年來，我國新能源汽車產業發展取得積極成效。今年1-7月，中國新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，市場占有率達到22.1%。十年來我國新能源汽車年均復合增長86%，作為我國發展先進制造業和推動綠色低碳轉型的重要領域，新能源汽車產業發展正處于重要的戰略機遇期，利好科隆新能源等供應鏈廠商。
09-16
“萬輛赴歐”！國內最大批量純電動汽車出口起運
這次出口歐洲市場的是上汽集團定位全球市場的純電動汽車，數量為一萬臺。同時，這也是中國首款在全球80多個國家上市的“中國車”。工信部相關負責人表示，中國汽車工業首款全球車“萬輛赴歐”標志著我國汽車產業國際化發展取得新突破，中國新能源汽車出口進入快速發展階段，同時也帶動了全球汽車產業的電動化轉型。
09-14
8月中國汽車保值率持續下滑，新能源二手車價格下降
近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年8月中國汽車保值率研究報告》。《報告》顯示，八月車源量環比漲幅為13%，市場恢復上升勢頭。8月二手車保值率出現分化，小型車、緊湊型車價格穩中有升，而中型車和中型SUV降價。級別更高的車型通常單價也更高。原本的高價車型，本期價格降幅更大。
09-14
中國新能源汽車新聞資訊
