新能源汽車
體察101個新能源充電場所之后，上海市消保委提出了這些問題和建議
2023年3月14日獲悉，上海市消保委曾于2022年11月至12月選取本市16個區的101家商超(51家)、商務樓宇(30家)、公共充電場所(20家)開展了一次新能源公共充電樁消費體察，結果顯示，“設備損壞”、“管理缺失”、“價格差異大”成為上海新能源充電樁存在的主要問題。
03-15
比亞迪與特斯拉均回應“特斯拉將不再使用比亞迪電池”：不實消息 關系積極
據此前《韓國經濟日報》報道，特斯拉已決定不使用中國比亞迪的電池。3月14日，比亞迪方回應：“不實信息，與實際情況不符?！?/div>
03-15
比亞迪或赴歐建廠，計劃2030年銷量提升到80萬輛
作為中國新能源汽車企業——比亞迪公司可能會在今年到歐洲進行建廠，并計劃提高在歐洲市場的銷量，計劃在2030年銷量提升到80萬輛，達到十分之一左右的市場占有率
03-14
混動新形態 開啟新時代 長城汽車發布全新智能四驅電混技術Hi4
只有把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。為此，長城汽車以能源變革推動科技變革，而科技變革驅動用戶體驗變革，早已布局森林生態：以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業，實現多物種相互作用，并持續進化，現已成長為長城汽車在電氣化時代立足的核心競爭力。
03-13
廣汽馮興亞：今后有必要在印度當地生產電動汽車
據廣汽集團官方消息，3月11日晚，全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞在全國人大廣東省代表團駐地采訪間，以視頻連線方式接受香港鳳凰衛視采訪以及來自泰國、尼日利亞、特立尼達和多巴哥、印度等國家記者的采訪，就芯片問題、新能源汽車發展、國際化等內容進行交流。
03-13
中國新能源汽車出海提速
在寧波舟山港，數千輛新能源汽車魚貫駛入巨型滾裝船，準備啟程前往歐洲;在上海南港碼頭，一周內近萬輛新能源汽車從這里密集出海，駛向波斯灣;在西安、武漢、重慶等地，中歐班列新能源汽車專列持續發貨，滿載國產新能源汽車，直通哈薩克斯坦、俄羅斯、德國……2023年初，中國新能源汽車延續強勁勢頭，出海按下“快進鍵”。不少外媒稱贊，中國新能源汽車具備國際競爭力，“中國制造”越來越受世界認可。
03-13
廣西全面實現高速公路服務區充電樁100%全覆蓋
廣西交通廳高速公路發展中心10日發布消息，2022年，廣西高速公路共建成充電樁1420個，超額完成年度建設目標任務。截至2022年底，廣西高速公路共建成充電樁2766個，實現廣西高速公路服務區充電樁100%全覆蓋目標。
03-13
日本學者：中國電動汽車產業正影響全球汽車行業格局 日本汽車黯然失色
日本東京大學教授丸川知雄3月7日在《新聞周刊》日文版網站刊文，贊嘆中國電動汽車行業發展迅速。他認為中國電動汽車的巨大變化正影響著全球汽車行業格局
03-10
采購額380億，特斯拉連續兩年成為寧德時代最大客戶
寧德時代稱，其去年產銷量明顯提升，實現了盈利規模快速增長。2022年，寧德時代鋰電池銷量289 GWh，同比增長116.6%。根據SNE Research統計，寧德時代去年在動力電池和儲能電池領域均位列全球首位，市占率分別為37%和43%。
03-10
沈陽開啟2022年度新能源汽車產業發展財政補貼工作
3月9日，遼寧省沈陽市工業和信息化局發布關于開展2022年度新能源汽車產業發展財政補助資金申報工作的通知。通知中提到，補助對象為在沈陽市登記注冊的新能源汽車整車、新能源及智能網聯汽車關鍵零部件生產企業，公共充換電設施建設及運營企業等。
03-10
比亞迪進入英國市場！四家門店將同期開業
3月8日，比亞迪在英國首款乘用車BYD ATTO 3正式開售，起售價36490英鎊（約30萬人民幣）。首批位于伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥和米爾頓凱恩斯的四家先鋒店將于3月中旬開業，消費者可前往門店體驗比亞迪新能源汽車產品。
03-10
重磅！“AITO”正式更名為“HUAWEI”！
華為造車或再進一步，“華為汽車”正式登場。3月8日，AITO問界汽車迎來一波悄無聲息的品牌升級，由“AITO問界”正式升級為“HUAWEI問界”。AITO汽車官方微博發布的問界汽車海報也全面改版，此前使用的AITO問界已被更改為了“HUAWEI問界”。有網友認為，華為造車項目已發生重大轉變，這是華為進一步全面主導AITO汽車發展的信號。
03-09
合肥汽車零部件表面處理技術研討會 聚焦痛點、凝聚合力、助企發展
雙碳背景加上市場的推動，汽車業務全面電動化、智能化發展。為搶抓汽車產業“電動化、智能化、數字化”重大發展機遇，加快構建“掌握核心技術、引領行業發展”的創新生態體系，車企間的競爭不斷加劇，這對車企研究用戶、開發產品、汽車表面處理技術領域提出新的考驗。
03-08
中國新能源汽車新聞資訊
