新能源汽車
高速路充電緣何成隱秘的角落
一到假期，電動車出行難題就會上“熱搜”。盡管在疫情管控加嚴、異地出行減少，以及充電樁加快建設的當下，仍有很多車主在前不久剛結束的國慶假期間上演了現(xiàn)實版的“人在囧途”。
10-31
占比僅三成：新能源汽車銷售“下沉”不理想？
國內新能源汽車市場正呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前9個月國內新能源汽車銷量已經達到了456.7萬輛，同比增長1.1倍，市場占有率達到23.5%。
10-28
持續(xù)下注中國市場，寶馬新能源汽車還有戲嗎？
近期，寶馬官宣了未來純電動版的MINI將由其和長城的合資公司光束汽車生產的消息。作為一個純英倫品牌，MINI之前一直都是在英國生產，牛津工廠更是MINI在英國最主要的生產基地，負責MINI的生產。而這次，寶馬將下一代純電動MINI的生產線搬遷至在張家港的光束汽車并行銷全球。這對于當下經濟正處在掙扎階段的英國社會來說，震動還是很大的，畢竟流失了不少的GDP和工作機會，以及還有不少大英帝國的榮耀。
10-28
歐洲要實現(xiàn)動力電池雄心，為何繞不開中國
直到2021年，歐洲生產的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業(yè)以領先的形象出現(xiàn)在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作，或許是中歐共同應對氣候變化和能源危機的正確道路。
10-28
新能源汽車帶動鋰電產業(yè)全鏈比拼發(fā)展機遇期
隨著全球能源結構轉型和新能源汽車等產業(yè)儲能需求提升，“續(xù)航焦慮”問題不斷推動行業(yè)技術邊界拓展，呼喚電池能量密度升級。作為新一代動力電池的重要技術路線之一，我國自主研發(fā)鋰金屬電池近日實現(xiàn)規(guī)模化量產。業(yè)內人士認為，我國電池行業(yè)正迎來風口期，500Wh/kg的高能量密度鋰金屬電池在電動航空應用領域正在逐步成熟，未來在新能源汽車產業(yè)的應用也值得期待。
10-28
300+重磅參會名單&議程公布！2022第三屆汽車抬頭顯示HUD大會11月蘇州即將舉辦！
易貿信息科技與智車行家將于2022年11月16-17日在蘇州舉行2022（第三屆）汽車抬頭顯示（HUD）前瞻技術展示交流會，繼續(xù)攜手行業(yè)OEM、Tier1、HUD廠商、光學元件廠商、材料企業(yè)、測試驗證企業(yè)以及第三方機構等250余位專家，共同探索抬頭顯示產品的發(fā)展與未來。
10-26
中國研究人員提出新的電動公交車瞬時能耗估算方法 有助于減少里程焦慮
實現(xiàn)公共交通電氣化，被視為富有前景的節(jié)能減排方式。通常情況下，電動公交車的續(xù)航里程短、充電時間長，容易使運營商和駕駛員產生“續(xù)航焦慮”。對電動公交車進行準確的能耗估算，有益于車輛規(guī)劃和使用，可以有效減少“里程焦慮”。
10-26
新能源汽車召回不見得是電池的錯
國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布的消息顯示，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司向其備案了召回計劃。據(jù)悉，本次召回的車輛中，部分插電式混合動力車輛因動力電池模組電芯存在內短路，當動力電池處于高能量狀態(tài)時可能出現(xiàn)電池模組過熱，極端情況下導致動力電池熱失控，存在安全隱患。
10-26
新能源汽車銷量今年有望達650萬輛
中國汽車工業(yè)協(xié)會15日發(fā)布信息統(tǒng)計顯示，10年來，我國汽車產業(yè)產銷總量持續(xù)保持全球第一。汽車消費零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元;2021年，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入超過8萬億元，達到8.7萬億元，實現(xiàn)利潤5306億元。
10-26
江蘇無錫：三年將新建充電樁約9.4萬個
10月19日，江蘇省發(fā)展和改革委員會發(fā)布信息稱，2022年至2024年間，無錫市區(qū)(不含江陰、宜興)將新建充電樁約9.4萬個。無錫市將在2024年實現(xiàn)電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里的“服務圈”。
10-25
眾泰汽車重整2年后復產首款車面向海外 擬募資60億近八成投向新能源汽車領域
6月11日，眾泰汽車發(fā)布公告表示，擬定增募資不超過60億元，其中“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目”投資總額達50.37億元，擬投入募集資金47.32億元;“渠道建設項目”投資總額達5.33億元，擬投入募集資金4.68億元;補充流動資金8億元。
10-25
強強角逐 頂峰相見|LG新能源第五屆中國大學生動力電池創(chuàng)新競賽初賽結果出爐
在十月豐收的季節(jié)，迎來了LG新能源第五屆中國大學生動力電池創(chuàng)新競賽初賽結果。中國大學生動力電池創(chuàng)新競賽作為首個針對中國大學生團體、聚焦動力電池技術與創(chuàng)新領域的專業(yè)賽事。賽事由LG新能源發(fā)起，得到了中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國汽車工程學會旗下國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院的指導。
10-24
十年蝶變，11月來重慶開啟汽車產業(yè)非凡之旅
重慶汽車產業(yè)走過風雨十年，迎來累累碩果，IVTE2022歷經十余載的品牌積累與市場沉淀，面對產業(yè)變革發(fā)展，組委會將積極擁抱變化，依靠創(chuàng)新賦能，助力汽車業(yè)高質量發(fā)展。2022中國智能汽車技術展及整零對接活動，11月28-30日，重慶國際博覽中心與你相約！
10-24
新能源汽車有望成為“電力海綿”
八月以來，大面積的高溫干旱天氣給川渝地區(qū)帶來了不小的影響。長時間的高溫天氣一方面導致民生用電量暴漲，另一方面幾乎快要"曬干"這些地區(qū)的各大江河。
10-24
中國新能源汽車新聞資訊
