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新能源汽車
發(fā)力換點重卡!寧德時代首推組合式電池技術(shù)
延續(xù)乘用車換電的思路,寧德時代在重卡換電方面也采取了自由組合的標準化電池包,合作對象是參與投資的換電運營商啟源芯動力。
動力電池
09-19
投入千億搞研發(fā)!奇瑞啟動“瑤光2025”戰(zhàn)略
據(jù)悉,“瑤光2025”戰(zhàn)略涵蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)四大核心技術(shù)領(lǐng)域,分別包括了軟硬件平臺架構(gòu)、多種動力技術(shù)路線、智能座艙、智能駕駛、生態(tài)伙伴等在內(nèi)的13項核心技術(shù)。
智能制造
09-19
工信部將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌16日表示,將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法,強化電池流向管理。
電池回收利用
09-17
比亞迪充電樁專利獲授權(quán):充電時無需刷卡或用鑰匙解鎖
9 月15日,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,比亞迪股份有限公司申請的“充電樁及其控制方法、服務(wù)器及其控制方法和充電樁系統(tǒng)”專利現(xiàn)已獲得授權(quán)。
充電樁
09-16
雷軍:小米造電動汽車是一個被逼出來的決定
9月15日,雷軍在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了自己接受央視紀實訪談節(jié)目《云頂對話》的視頻,其中提及了小米造車的經(jīng)過。
電動汽車
09-16
禁售燃油車進入倒計時?
今年以來,已有多家車企相繼宣布將停售燃油車。重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮日前在2022世界新能源汽車大會上表示:“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件,可以進入研究議事日程,建議國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來明確研究傳統(tǒng)燃油車的期限,引導(dǎo)企業(yè)和全社會有序向新能源轉(zhuǎn)型,加快實現(xiàn)電動化的普及。”
電動汽車
09-16
工信部公示新能源汽車補貼清算初審情況 超355億元
近日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2018-2021年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審情況的公示》(以下簡稱《公示》)。《公示》顯示,在此次補貼清算工作中,共計申報211.8萬輛車,申請清算的補貼資金總額為382.5億元。主管部門核準的車輛共計198.6萬輛,應(yīng)清算的補貼資金總額為355.6億元。
新能源汽車補貼
09-16
競爭優(yōu)勢凸顯,科隆新能源業(yè)績實現(xiàn)大幅增長
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。今年1-7月,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛,市場占有率達到22.1%。十年來我國新能源汽車年均復(fù)合增長86%,作為我國發(fā)展先進制造業(yè)和推動綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機遇期,利好科隆新能源等供應(yīng)鏈廠商。
智能制造
09-16
“萬輛赴歐”!國內(nèi)最大批量純電動汽車出口起運
這次出口歐洲市場的是上汽集團定位全球市場的純電動汽車,數(shù)量為一萬臺。同時,這也是中國首款在全球80多個國家上市的“中國車”。工信部相關(guān)負責(zé)人表示,中國汽車工業(yè)首款全球車“萬輛赴歐”標志著我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展取得新突破,中國新能源汽車出口進入快速發(fā)展階段,同時也帶動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。
市場分析
09-14
8月中國汽車保值率持續(xù)下滑,新能源二手車價格下降
近日,中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年8月中國汽車保值率研究報告》。《報告》顯示,八月車源量環(huán)比漲幅為13%,市場恢復(fù)上升勢頭。8月二手車保值率出現(xiàn)分化,小型車、緊湊型車價格穩(wěn)中有升,而中型車和中型SUV降價。級別更高的車型通常單價也更高。原本的高價車型,本期價格降幅更大。
市場分析
09-14
贛鋒鋰業(yè)回應(yīng)鋰電池材料漲價傳聞:系3C產(chǎn)品,非動力電池
中秋節(jié)期間,坊間流出一份國內(nèi)鋰礦龍頭企業(yè)贛鋒鋰業(yè)向客戶發(fā)出的電池材料漲價告知函。記者從贛鋒鋰業(yè)多方面核實,此次漲價系江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司(002460.SZ,1772.HK,以下簡稱“贛鋒鋰業(yè)”)三代子公司銷售的3C鋰電池產(chǎn)品,而非動力電池。盡管上游原材料碳酸鋰價格上漲,公司總部近期并未上調(diào)動力電池的電芯等材料價格。
鋰電池
09-14
動力電池供需失衡怎么破?一體化布局是推手 回收利用是關(guān)鍵
“持續(xù)近3年的疫情,并沒有阻止電池新能源產(chǎn)業(yè)邁向新一輪高速發(fā)展期和高景氣賽道。”8月30日~31日,2022中國電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。電池“達沃斯”組委會秘書長、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在開幕式上表示。
動力電池
09-13
8月新能源汽車產(chǎn)銷首次突破60萬輛
9月9日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,8月,我國汽車產(chǎn)銷分別達到239.5萬輛和238.3萬輛,環(huán)比下降2.4%和1.5%,同比增長38.3%和32.1%,增速均高于上月。
市場分析
09-13
動力電池“西進入川”
我國動力電池產(chǎn)業(yè)的趨勢是向西部轉(zhuǎn)移,尤其是向四川轉(zhuǎn)移。
動力電池
09-13
新能源汽車免征車輛購置稅政策將延續(xù)至2023年底—— 新能源汽車消費動力更足了
近日,為培育新的經(jīng)濟增長點、促進新能源汽車消費和綠色低碳發(fā)展,國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年底。這是自2014年中國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第3次延續(xù)實施該政策。
新能源汽車補貼
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