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4月9日，能源物聯網EIoT及能源新零售平臺能鏈NewLink舉辦“數字未來，能鏈零碳”發布會。中海油、中石化原董事長傅成玉，分眾傳媒創始人江南春，騰訊云副總裁張紓翔等嘉賓，以及貝恩資本董事總經理竺稼，愉悅資本創始合伙人劉二海，招銀國際管理委員會委員連素萍，東方富海董事長、創始合伙人陳瑋，瓴岳資本董事長、方達律師事務所非執行主席邵子力，蔚來資本管理合伙人朱巖等十余家投資機構高層蒞臨現場。

近期以來，從中央部委到地方政府，“重倉”布局新能源產業的規劃舉措接踵而至，引爆數十萬億級別的市場。眾多巨頭也跨界“跑馬圈地”，氫能等成為熱門賽道。業內人士認為，“十四五”有望成為氫能發展的重要窗口，但成本、技術等痛點待解，要在整體能源協調發展的前提下，總體布局，循序漸進。

寧吉喆副主任指出，國家發展改革委與聯合國開發計劃署(UNDP)共同發起“一帶一路”創新發展平臺建設項目，授權國家開發銀行以該項目項下的“一帶一路”創新發展中心名義執行，并列入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。

根據澳大利亞領先光伏行業戰略咨詢公司SunWiz發布的《 2020年澳大利亞光伏年度回顧報告》，晶科能源在澳大利亞分銷市場中占據了22％的最高市場份額，在全澳分布式市場中排名第一。

4月7日，中核集團黨組成員、總會計師陳書堂與興業銀行行長陶以平代表雙方在福州簽署戰略合作協議。本次戰略合作協議的簽署，有利于雙方全面深化戰略合作，加強資源共享，實現優勢互補，促進高質量發展。

美國銀行最近一份報告引用的彭博新能源財經（BNEF）數據顯示，2010至2020年間，中國在可再生能源研發上的投入是美國的兩倍，現在中國已成為全球可再生能源領域的投資領跑者。伯克利研究集團新興市場主席哈里·布羅德曼（Harry Broadman）稱，“在研發方面，我們做得實在是太差了，中國是一個強勁的競爭對手，也可能是一個巨大的經濟威脅，甚至是地緣政治威脅。”

上汽通用汽車總經理王永清表示：“面對產業轉型和消費需求的持續升級，上汽通用汽車將充分整合母公司雙方的優勢資源，將電動化與智能網聯的前沿科技和創新服務快速轉化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯的用車體驗，帶來更美好的智慧出行生活”。為順應新技術發展趨勢，上汽通用汽車將加大投資，預計到2025年規劃投入將超過500億元。

據外媒報道，當地時間7日，美國國務院舉行發布會稱，美國正準備取消對伊朗的制裁，以恢復伊核協議。

最新的電動汽車退稅優惠是拜登政府提出的總額2.3萬億美元基礎設施和就業計劃一部分，這可能對美國汽車制造商，特別是通用汽車和特斯拉業務產生巨大推動作用，因為通用汽車和特斯拉在售出20多萬輛全電動汽車后不再享受每輛汽車減免7500美元的優惠政策。

4月2日，陜西省推進“一帶一路”建設工作領導小組會議在西安召開。省長、領導小組組長趙一德主持并講話。省委常委、常務副省長梁桂，副省長程福波出席會議，西安市市長李明遠，省政府秘書長方瑋峰，領導小組部分成員單位負責同志參加會議。

3月31日，GE宣布與Invenergy公司達成協議，為美國中北部風電中心提供1.48GW的風電機組，項目包括Traverse、Maverick和Sundance三個風電場。GE將為三個項目交付492臺2.X-127s和39臺 2.X-116s風機。

3月30日，三峽新能源陜西淳化100兆瓦光伏項目全容量并網發電，標志著三峽新能源在陜西咸陽地區首個農光互補競價光伏項目達產。

4月2日，保利協鑫及協鑫新能源再次聯合發布公告，繼達成首批電站交易后，協鑫新能源與三峽資產管理有限公司再次訂立第二批光伏電站購股協議，協鑫新能源旗下兩家間接附屬公司河南協鑫新能源和蘇州協鑫新能源向三峽資產管理出售5座已營運光伏電站，總并網容量為約469MW。

中國石油化工集團有限公司2日首次成功發行“綠色債券”——權益出資型碳中和債，發行規模11億元(人民幣，下同)，發行期限3年，募集資金將用于公司光伏、風電、地熱等綠色項目，是中國國內油氣企業發行的第一支碳中和債。

上海銀行圍繞“十四五”規劃及“碳中和”目標引領，將綠色金融作為重要戰略目標之一，全力推進綠色金融專業服務體系建設。