中車株洲所旗下時代新材與上海電氣共同研制的國內首款海陸兩用風力發電葉片下線。

近日，中車株洲所透露，由該公司旗下時代新材與上海電氣共同研制的72米海陸兩用風力發電葉片——S72，在株洲動力谷下線，這是我國自主研發設計的首款海陸兩用風電葉片。

S72海陸兩用風力發電葉片是基于陸上3-4MW間幾個平臺和海上4.0MW平臺開發的一款海陸通用新型葉片，可同時匹配和兼容陸地與海上2個平臺、3款整機的載荷。該型葉片應用了高性能鈍尾緣翼型族、渦流發生器、尾緣鋸齒等行業領先設計技術，在提高發電效率的同時，又將葉片噪聲控制在較低的水平。此外在雨蝕防護、雷電防護上也有可靠的方案，能從容應對海上嚴苛的運行環境。

“相較于同等長度的海上或陸地風電葉片，S72葉片的發電率更高，年發電量可提升2%。”時代新材風電產品事業部總經理彭超義介紹，在重量上傳統海上風電葉片高于陸地葉片，陸地低風速區風速相對難以滿足海上葉片發電要求，但通過輕量化處理，S72葉片比同等長度的海上葉片更輕，單片重量不足19.5噸，加上應用了彎扭耦合設計技術，安全性和穩定性大大提升，這既能保持葉片在海域復雜環境中的安全可靠性，也能滿足陸地低風速區域的發電需求。

此外，受鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺風破壞等自然條件影響，海上風電葉片技術遠比陸地風電葉片復雜，成本也高出3至5倍，這也是傳統海陸風電葉片無法通用的重要原因之一。公開信息顯示，一套海上風電葉片價格大概是400萬到1400萬，而陸地風電葉片只需135萬到320萬。S72葉片綜合考慮了氣動設計與結構設計，不僅獲得了更優的綜合性能，LCOE(即度電成本，是衡量風電場盈利能力的重要標準)也達到最低，其整體成本已與陸地風電葉片相差無幾，從而使得海陸兩用成為可能。

當前，國家正大力推進清潔能源的高效利用，全面開發新能源和再生能源勢在必行。從長遠來看，風電行業將繼續保持增長勢頭，根據權威機構數據顯示，“十三五”末，僅海上風電并網將達500萬千瓦以上。這為海陸兩用風電葉片的市場應用，奠定了較好基礎。

“S72葉片的成功下線，對上海電氣和時代新材均具有重大現實意義。”上海電氣風電集團運營總監Mads Harer表示，時代新材是中國南方最大的葉片供應商，依托中車株洲所強大的研發能力，其綜合實力已跨入行業前三。而上海電氣是中國裝備制造業最大的企業集團之一，也是全球發電設備供應商中的翹楚，其海上風電排名位列全球前三。同時，上海電氣也是國內葉片設計實力最強的企業之一。“這款跨平臺葉片的成功開發是雙方順應市場需求，實現資源優勢互補，在風電葉片聯合研制領域高效協同的典范，將助力提升雙方在全球的風電市場份額。”

“放眼全球風電葉片市場，合作、共贏，將成為主流，這也是S72葉片向市場傳遞的另一個重要信息。”彭超義表示，隨著風電葉片產業“雙海(海外+海上)戰略”的深入推進，2018年，中車株洲所已拿下了出口海外葉片的首單。未來，預計S72葉片將帶來上億元的市場銷售。(通訊員 姜楊敏 黎姣)