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Hero推出印度首個太陽能風能混合動力項目

2018-05-22 17:28  瀏覽:  

總部位于德里的可再生能源公司Hero Future Energies已完成印度卡納塔克邦首個大型太陽能和風能混合項目。

位于Raichur區Kavithal的項目包括一座現有的50MW風電場,現在有一個相鄰的28.8MW太陽能光伏電站,形成一個混合動力系統。該項目的疏散能力仍然保持在50MW,因為其主要目標是解決電網對可再生能源可變能源的整合問題。

在就職典禮上,英雄未來能源董事長兼董事總經理Rahul Munjal告訴PV Tech,盡管政府公布了風力和太陽能混合動力政策的計劃,但由于如何對這些技術組合進行定價的不確定性,還沒有發布。如果沒有足夠的定價,項目開發商將無法將其權力出售給發行公司(Discom)或參與拍賣,其中價格是競標的基石。

我一直堅持在印度進行可再生能源最棘手的事情是土地

Hero Future Energies董事長兼董事總經理Rahul Munjal發起了開拓性項目。

然而,英雄能夠繼續推進這一開創性的混合型項目,因為它是一個集體項目,其中的購買者是卡納塔克邦一些不知名的私人公司。這使得英雄有自由按照自己的條件提供定價,當然,與普通電網相比,為消費者節省了大量成本。

Munjal說,如果政府發布了一個合適的混合政策,那么將英雄現有的更多網站遷移到混合動力系統是有意義的,他希望行業的其他大部分企業能夠跟隨這個集團的混合動力車型系統。

Munjal幾年前成為最早試用Regen的新型風力渦輪葉片的公司之一,他堅持認為英雄的哲學之一是率先采用新技術進行市場推廣,并且公司一直在研究如何進行創新。它已經是該行業的重量級企業,已安裝的可再生能源容量約為1.2GW,另有500MW正在建設中,300MW現已準備就緒。

提到另一家西班牙公司,聲稱它的風力發電項目今天的工作比他們25年前最初預測的要好,Munjal說可再生能源創造力和研發的下一個推動力將是對現有地點進行改造,并研究如何從中提取更多能源。

從Telangana的海得拉巴飛往卡納塔克邦,幾個單獨的太陽能和風能項目 - 以及偶爾的火力發電廠 - 都可以看作是印度南部中部這片地區平坦的平原。

海德拉巴和卡維塔爾之間的一個太陽能項目

在陸地上,村民們在陽光下曬干紅辣椒,坐在樹蔭下,或者在涼爽的早晨打板球,同時交通車輛等待山羊,馬匹或對抗牛群穿過馬路。

除了通過灌溉形成的郁郁蔥蔥的農業綠地之外,這片土地稀疏,貧瘠,日曬嚴重,每年這個時候氣溫通常在40攝氏度左右徘徊。

技術

在Kavithal,風力和太陽能電站都由Hero Future Energies開發,由EPC承包商西門子Gamesa 建造。

風力發電項目使用西門子Gamesa風機和逆變器,而太陽能光伏項目則使用來自中國制造商尚德的Gamesa逆變器和320 / 325W模塊。有線電纜來自海德拉巴的KEC國際公司,用于安裝結構的鋼鐵根據英雄的規格采購。

除了一些太陽能電池陣外,還有一大堆裝有尚德標志的盒子。這些模塊正在休息,不久將在本月內運送到英雄在該州建立的400兆瓦其他光伏容量。

尚德模塊進行短期存儲

混合到網格

與單一技術可再生能源項目相比,可能混合可再生能源系統最重要的產品是其對電網的有益影響。

Munjal說,早晨和晚上風向會逐漸升高,而陽光在白天出現,所以兩個發電源互相補充。這不僅可以在24小時內平滑整體能源生產,而且還可以提高工廠負荷系數(PLF)。

事實上,單獨的風速PLF為28%,而太陽能PLF為18.7%。這使整個項目的總PLF達到41.8%。

Munjal說,從季風的角度來看,季風之前有風增加,但當降雨來臨時,風速開始減弱。

考慮到可再生能源在電網中的滲透率越來越高,混合動力元件與印度的可再生能源產業極為相關。來自分析師的一致預測表明,如果網絡基礎設施的改進速度與可再生能力的增長速度相同,該國在未來幾年將面臨主要的電網整合問題。事實上,這兩個印度當局和可再生能源產業已經被指責“他們在沙頭 ”在過去的電網整合問題。

此外,綠色能源走廊竭力幫助那些擁有豐富可再生能源資源(高輻射,強勁,持續風力)的州向具有高電力需求的州疏散電力,但卻遭遇延誤,一些報告也面臨嚴重缺乏資金的情況。

價錢

為了計算混合定價,Munjal表示,在采用先進的現代技術和軟件的情況下,可以在對發電量和價格進行加權平均之前,假設單獨產生多少太陽能和風能。

他說:“美麗是因為基礎設施很普遍而被降低的價格。您正在使用相同的疏散,您正在使用相同的變電站等。“

實際上,由于現有的風場,幾乎所有必要的太陽能設備基礎設施已經可用,而且該項目只需要一些改進,例如更新逆變器技術。必須為太陽能系統購買額外的土地,占地65公頃,但Hero已經熟悉了位置,景觀和當地政府,這使得該過程比從頭開始制定標準光伏項目更為簡單。

土地頭痛救濟

典型的景觀在卡納塔克邦

卡納塔克邦本身對可再生能源特別友好,因為有大量的土地,強風和輻射。Munjal表示,它將成為繼泰米爾納德邦之后風力發電的下一個大國,并且它已經是太陽能的領先國家。

然而,他描述了向項目提供傳輸的過程,他說:“當你在建造這條20公里(輸電線路)時,你必須遇到的人數......我一直保持著在印度進行可再生能源的最艱難的事情是土地。“

印度的土地記錄沒有數字化,因此必須同私人測量員和政府測量員打交道,適合項目的土地圖可以由數百個不同的人擁有。

Munjal說:“土地只占我們成本的5-10%,但95%的問題在于土地。

因此,即使英雄不得不為項目購買一些額外的土地,混合動力元素實際上減少了土地需求,特別是在傳輸方面,這對于Munjal來說是“混合動力車的最大收益”。

Hero Future Energies的高級副總裁項目和O&M,大型風力和太陽能農場Atul Raaizada說,他的團隊在研究風力發電項目三個月之前提出混合動力概念,學習如何將風能和太陽能相結合時的能源浪費最小化正確的水平。他說,一旦理解了這個組合,執行就很容易。

他還強調,這個持續強烈照射的特定項目所在地既位于有利于風的丘陵地,又位于貧瘠的土地上,因此不會影響農業生產。他說,這是“最好的一切”。

Raaizada說,如果太陽能和風能的發電量超過50MW的撤離限制,那么選擇具體的發電能力是為了找到最合適的平衡,并最大限度地減少太陽能和風能的削減(削減)。由于使用巨大的機械部件而無法調節風力發電,因此必須找到適當的平衡。

模塊性能

Raaizada說,混合動力系統的一個好處是,通過選擇風力資源豐富的地區,太陽能模塊的溫度也會因微風而減少,從而增加光伏發電量。

太陽能電池板全年較低的溫度也會降低模塊的退化速度。

安裝模塊必須考慮丘陵地形

節省混合成本

混合動力系統不僅共享傳輸基礎設施,而且運營也由同一個團隊共享,從而進一步降低成本。

然而,操作和維護(O&M)團隊卻有所不同,因為太陽能系統需要在這個極其多塵的地區每月兩次進行手動的水基清潔。Munjal說,貧瘠的土地自然是塵土飛揚,但有兩種類型的塵埃會影響太陽能。干燥的沙塵如在拉賈斯坦邦干旱的沙漠地區,可以很容易地被風刮掉或吹掉,但是潮濕的沙塵易于粘住面板,這會影響面板上的輻射,術語。

儲能潛伏

能源儲存的第三個混合物距離印度進入主流還有幾年的時間

在其太陽能風能混合政策草案中,新能源和可再生能源部(MNRE)的目標是到2022年達到10GW。之后,安得拉邦發布了一份文件草案,其中草案概述了到2019年至2020年風能和太陽能混合動力項目的3GW計劃。但是,自從政策措施出臺以來,在風能和太陽能混合動力的推動下,采用儲能形式的第三支柱的下一階段似乎正在以自己的勢頭發展。

安得拉邦當局已經計劃今年招標一個項目,涉及120兆瓦太陽能,40兆瓦風能和20-40兆瓦時的存儲。與此同時,喀拉拉邦非傳統能源和農村技術機構(ANERT)正在進行一項實驗性技術演示,其中包括3MW太陽能,4MW風能和電池存儲。

印度電力大臣辛格(RK Singh)最近還主持了一次與電池儲能制造商的會議,呼吁他們在印度建立制造部門。他的緊迫性不僅源于政府對電動汽車(EV)的推動以及未來幾年的預期激增,還因為辛格表示未來招標將涵蓋混合太陽能和風能項目,以配合儲能。

Munjal說他相信在未來兩到三年內,儲能的大規模耦合將會激增。雖然價格仍然是一個問題,但英雄已經在使用存儲設備來利用自己的設備,但規模很小 - 隨身攜帶小電池進行研究。

Raaizada表示,英雄正在考慮未來使用存儲平滑電網,并在電網高峰期釋放存儲能量。

以泰米爾納德邦為例,卡納塔克邦是最早采取新預測規則的國家之一,因此它要求電廠運營商提供更頻繁和準確的能源生產預測或面臨處罰。

風能和太陽能發電重疊的結合實際上增加了錯誤的空間,從而提高了項目的調度和預測的總體表現,而不是使這種預測更具挑戰性。

Munjal表示,預測軟件也變得越來越可靠,但盡管業界有必要制定嚴格的預測規則,但如何對違規行為進行懲罰仍有爭議。

“它必須是一個三年,四年的計劃,”他說。“羅馬不是一天建成的 - 你不能期望我們從第一天起就完美。所以一些比他們應該更嚴格的國家。雖然一些國家了解它,并且他們給我們一點喘息時間,并且只要我們看到正相關,我們會給你幾年時間來穩定你的系統。“

問題是開發人員依賴多組數據:來自NASA,衛星數據和第三方軟件。盡管如此,混合項目收益實際上抵消了不可靠數據和不準確讀數的威脅。

印度的混合型未來

招標是關鍵,但定價很難

看看印度如何推動風力太陽能混合動力車成為主流,Munjal說:“我們應該開始敘述,我們應該要求政府提出風光互補標書。”

現有的太陽能園項目是政府密切關注進展情況的最適合的地點,而新風和太陽能的新投標將更容易出標,并從頭開始為這兩個來源共同獲得價格。

咨詢公司Bridge to India董事總經理Vinay Rustagi告訴PV Tech:“風能太陽能混合動力車有兩大好處。第一個顯然是土地和輸電基礎設施的更好和更有效的使用,這樣可以降低5-7%的資本成本,并且這個成本可以降低,從而降低關稅。所以我認為迪斯科和電力購買者實際上應該熱衷于這樣的混合項目。

“混合動力項目還使得功率輸出比單獨的太陽能或獨立風力發電項目更可靠,因此從Discom的觀點或傳輸電網穩定性角度來看,對于整個系統而言,實際上應該更好。 ”

混合動力可再生能源的好處已經清楚表明,如果Munjal是正確的,英雄未來能源公司在該行業的開創性標志應該會看到更多的玩家跟隨套件,但只有在私人觀察者出現之前,才會有適當的政府政策發布。

PV Tech最近還采訪了Hero Future Energies的首席執行官兼執行董事Sunil Jain,他談到了印度公用事業規模的光伏市場。

  印度
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