固態電池在安全性、能量密度、循環壽命和快速充電性能等方面具有顯著優勢，在移動設備、儲能、新能源汽車等領域具有廣泛應用前景，被視作未來鋰電池發展的必經之路。根據中商產業研究院預測，2024年全球固態電池出貨量將達到3.3GWh，2030年出貨量將增長至614.1GWh。面對全固態電池產業的巨大的發展空間，比克憑借持續的研發投入和深厚的經驗積淀，在固態電池賽道上持續突破，以技術的進步擴展更多應用領域。
比克半固態鋰電池新品采用聚合物+氧化物的復合體系，通過固態電解質摻混和原位固化技術，形成電解液含量在10%以內的半固態電池。這種技術路線下的能量密度可達到350Wh/kg以上，呈現高能量、高安全、低膨脹、低內阻、寬溫區的特性。比克電池30Ah產品最大充放電倍率達到3C，定位于電摩，經過3000周的循環使用，電池容量依然可以保持在70%以上。60Ah和100Ah產品應用于電動汽車，最大充放電倍率達到3C，經過1500周的循環使用后容量可保持在80%以上。比克這三款新品的亮相既是對固態電池高性能、高安全性的進一步探索，也將大力推動固態電池技術的規模化和產業化。
圖：比克半固態鋰電池
比克電池在固態電池技術領域展現出了強勁的研發實力和明確的戰略布局。目前半固態體系在不斷優化，能量密度可達到360Wh/kg，且兼顧高低溫和快充特性?；谛詢r比和客戶需求考量，比克第一代半固態電池能量密度大于320Wh/kg，循環壽命1500周，順利通過3mm針測和150℃熱箱測試。半固態技術方案已輻射數碼產品領域，目前已批量出貨，以極致安全性能，賦能防爆安全領域。依托于在聚合物鋰電池領域豐富的研發與生產經驗，比克從應用于數碼產品的小尺寸半固態產品開始驗證，在固態電解質材料體系、界面科學、工藝流程等多個技術要點上不斷攻堅克難，也將逐步破圈專業級和消費級無人機、兩輪車、車電、儲能等領域。目前比克也正在規劃金屬鋰負極半固態電池，計劃在2024年底將能量密度提升至450Wh/kg。
隨著技術的不斷進步，中國的固態電池產業化進程也在加速推進，而固態電池的發展也有望革新電動汽車的產業格局。比克電池副總裁劉智波表示，半固態電池可兼容現有鋰電池的工藝設備，在今年7月份，比克半固態電池將具備一定的交付能力，在未來三到五年內，有望實現規模化量產，為客戶提供成熟的、具有性價比的產品。
展望未來，比克電池將持續加大研發投入，沿著半固態電池技術路徑穩扎穩打，瞄準全固態電池的長遠發展目標，推動行業高質量發展，為全球能源轉型和可持續發展貢獻更多力量。
