科技一般指科學技術。社會上習慣于把科學和技術連在一起，統稱為科學技術。德國博世(Bosch)公司近日宣布，計劃2024年推出首款用于卡車的氫能內燃機，以補充其現有的燃料電池和電池電動產品。氫能發動機比燃料電池效率低，使用氫發動機的汽車需要更多的氫氣才能行駛同樣的距離。

但氫能內燃機支持者表示，氫能內燃機比燃料電池更便宜，更容易維護，燃料電池更容易被污垢和灰塵污染，并且需要非常高純的氫氣來運行。

博世公司在公司網站表示，氫內燃機代表了未來動力總成的另一種選擇。特別是在具有挑戰性的環境條件下，氫能內燃機的特點性能表現穩健。

換句話說，氫內燃機可能更適合于越野重型車輛，博世公司官網顯示，建筑行業的挖掘機和農用拖拉機可能是該技術的解決方案。

分析師Jamie Fox認為，和卡車相比，拖拉機和礦用車等越野車可能更適合使用氫內燃機。

其他氫內燃機生產商，包括美國康明(Cummin)、德國發動機制造商道依茨(Deutz)和韓國現代斗山(Hyundai Doosan Infracore)，也在研發氫內燃機。美國康明斯表示，內燃機適用于卡車車隊，因為氫內燃機和傳統內燃機一樣，操作熟悉。

2023年5月，博世首次宣布了研發氫能內燃機的計劃，然后在2023年6月的勒芒24小時耐力賽上展示了配備3升氫能發動機的Ligier賽車。博世已經在官網提供了四種不同的氫能發動機噴射系統。