近日，國家發展改革委等四部委聯合印發《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》。
《實施意見》指出，新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連，構建新能源汽車與供電網絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節能力，為新型電力系統高效經濟運行提供重要支撐。
明確發展目標為，到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規?；瘧?，智能有序充電全面推廣新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
車網互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。此次意見的推出，將有利于大力培育車網融合互動新型產業生態，有力支撐高質量充電基礎設施體系構建和新能源汽車產業高質量發展。
車網互動的本質是能源互通、數據互聯
中國電動汽車進入規?；l展階段，作為重要支撐的充電基礎設施，長期處于零散、無序、野蠻成長式的發展，極大影響了電動汽車用戶的充電體驗。
近日，中國電力企業聯合會副秘書長劉永東在新華網發表署名文章就指出，新型電力系統需要全盤考慮新能源汽車與電力系統的融合發展問題。
一方面作為新增大負荷，大規模電動汽車充電樁的無序充電、高峰充電將進一步加劇電網負荷峰谷特性，讓電網難以承受。在北京、上海、深圳、成都等城市，很多老舊小區受限于電源容量、安全等原因，已經無法安裝充電樁。公共充電樁也面臨大功率化、智能運維等技術升級，原有的設備和技術以及粗放管理模式，難以支撐大規模電動汽車發展需要。另一方面，電動汽車海量的充放電資源將成為新型電力系統中重要的分布式儲能，發揮削峰填谷作用，成為友好型充電基礎設施。
在此背景下，加強新能源汽車與電網融合互動變得勢在必行。國家發布《實施意見》，就是進一步確定充電基礎設施在實現能源互通和數據互聯的方向路線，取代原有單一、簡單、無序的單樁發展模式，從而通過車網互動頂層設計，站在社會整體效益的高度，因地制宜、分類實施、有序推進車網互動生態建設。
平臺型充電企業具備先發優勢
隨著有序充電成為必須，構建充電網運營平臺、具備虛擬電廠模式技術儲備和探索的企業有望把握先發的優勢。
特來電是中國頭部的充電網生態運營商，也是國內第一個在業內明確提出充電網概念的充電運營企業，在國內擁有規模最大的充電設施數量。多年來，利用本身規?；?、集成化、數據化、互聯網化的優勢，在滿足基本充電需求的同時，不斷拓展有序充電、虛擬電廠、光儲充放、調頻調峰等規?；瘧?，聚合電動汽車的能源價值，并擁有不錯的創新實踐成果。
針對解決大規模電動汽車充電樁的無序充電、高峰充電難題。特來電采用的是“群充群控、模塊結構”技術路線，充電網鏈接規?；履茉雌嚕侠矸峙涑潆娯摵?，統一調度，統一管理，靈活滿足不同車輛的充電需求。
面對公共充電樁大功率化、智能運維等技術升級，特來電采用“功率模塊共享”，以同時服務30-600kW不等需求功率，未來也可通過增加模塊數量的方式增加額定輸出功率。
對于解決居民小區充電功率大、安裝審批流程長、小區內停車密度高、距離居民樓近、充電無序等原因，特來電推出“統建統服”模式，即對一個小區的充電設備集中管控，根據新能源汽車推廣使用數量整體規劃，適度超前做好充電網的建設規劃、能源管理規劃、以及汽車安全、消防安全管理規劃等工作，目前已在青島、成都、天津等城市試行，并取得了良好效果。
在雙向充放電領域，特來電也是國內最早利用海量的電動汽車充放電資源參與到電網互動的企業。
2019年，華北電網在國內率先開展把電動汽車等負荷側資源作為第三方獨立主體參與調峰輔助服務，特來電作為第一批第三方獨立主體參與，這也是國內首次將電動汽車聚合參與調峰輔助服務的案例。
2022年，特來電是第一家與深圳虛擬電廠管理中心簽署虛擬電廠并網調度協議的運營商，并作為深圳虛擬電廠管理中心首個通過技術檢測的主體，總接入容量52MW，常態化參與調節市場。
此外，特來電先后參與了廣東、山東、浙江、上海、湖南、湖北等多省份的需求響應業務，已完成和多個網、省、地級調控中心的對接互通和資源注冊，加入當地需求響應資源池。目前，特來電虛擬電廠已與20個網、省、地級調控中心或需求側管理中心對接，具備虛擬電廠條件的可調度資源容量超過300萬kW，參與電量超過7000萬度。
毋庸置疑，此次《實施意見》的發布，明確了新能源汽車與供電網絡雙向互動，是對新型能源體系和新型電力系統的有力支撐，并對車網互動的發展目標和重點任務，提出了具體要求。智能有序充放電的“充電網”，是實現車網互動的關鍵基礎設施網絡，也是特來電始終堅持的技術方向。截止2023年底，特來電充電網已經上線超過50萬個智能終端，通過能源互通和數據互聯，實現有序充放電、微網光伏、移動儲能、梯次儲能、聚合售電、調峰調頻等價值，在滿足用戶充電需求的前提下，提升電網的柔性，幫助電網調峰，消納棄風、棄光、棄水，支撐電動汽車大規模高質量發展，實現新能源車充新能源電。
