能源界網(wǎng)訊 韓國(guó)造船廠(chǎng)三星重工正在采取行動(dòng)，暫時(shí)停止為俄羅斯建造北極液化天然氣運(yùn)輸船的工作。盡管由于造船業(yè)開(kāi)始陷入困境，而且韓國(guó)造船廠(chǎng)在更多行業(yè)面臨來(lái)自中國(guó)的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這家全球第三大造船廠(chǎng)未能兌現(xiàn) 2023 年訂單。

據(jù)路透社和彭博社報(bào)道，三星重工將暫時(shí)停止為俄羅斯北極液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目建造更多區(qū)塊的努力。據(jù)報(bào)道，隨著西方對(duì)俄羅斯及其造船和能源行業(yè)制裁的壓力越來(lái)越大，三星重工將完成前 5 艘船的建造，但目前不會(huì)繼續(xù)建造另外 10 艘船。三星重工與俄羅斯 Zvezda 造船廠(chǎng)合作建造，為俄羅斯裝備的船舶提供船體部件。

去年，大宇造船和海洋工程公司還退出了與俄羅斯船東的合同。他們?nèi)∠巳莺贤碛墒谴瑬|(據(jù)信是 Sovcomflot)未能支付合同的分期付款。

雖然三星重工擁有行業(yè)內(nèi)最大的積壓訂單，但未能跟上 2023 年的步伐，根據(jù)證券交易所文件顯示，三星重工將達(dá)不到 2023 年的訂單目標(biāo)。《韓國(guó)商報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，進(jìn)入今年最后一周，三星重工僅達(dá)到全年目標(biāo)的 69%，并且不太可能縮小差距。

據(jù)該報(bào)報(bào)道，三星重工并不是唯一一家出現(xiàn)短缺的公司。他們計(jì)算出，韓華海洋(前大宇造船)的目標(biāo)還不到年度目標(biāo)的一半。這家造船商最近贏(yíng)得了韓國(guó)海軍的一筆大訂單，在被韓華收購(gòu)后，該公司正尋求將戰(zhàn)略重點(diǎn)重新轉(zhuǎn)向軍事工作。自收購(gòu)?fù)瓿梢詠?lái)，他們報(bào)告了幾項(xiàng)引人注目的任務(wù)，但仍在努力克服 DSME 所經(jīng)歷的導(dǎo)致政府私有化的麻煩。然而，HD 韓國(guó)造船與海洋工程公司(現(xiàn)代)去年 12 月報(bào)告稱(chēng)，其造船廠(chǎng)已完成年度造船目標(biāo)的近 140%，即新訂單總額達(dá) 157 億美元。

據(jù)報(bào)道，三星重工和韓華海洋均未能與卡塔爾能源公司完成將預(yù)訂轉(zhuǎn)化為新液化天然氣運(yùn)輸船的確定建造合同的談判。該報(bào)報(bào)道稱(chēng)，造船廠(chǎng)未能與卡塔爾就增購(gòu)多達(dá) 20 艘液化天然氣運(yùn)輸船的價(jià)格達(dá)成協(xié)議。

三星重工在 2023 年最后一周開(kāi)始時(shí)宣布了一份新訂單，該訂單意義重大，因?yàn)樵摯瑥S(chǎng)與同行一起獲得了第一批大型氨氣運(yùn)輸船訂單。HD KSOE(現(xiàn)代)和韓華海洋此前均報(bào)告稱(chēng)氨運(yùn)輸船訂單屬于新興行業(yè)。三星重工今天宣布收到大洋洲一家未透露姓名的船東的訂單，訂購(gòu)兩艘大型氨運(yùn)輸船。

最新訂單價(jià)值 2.4 億美元，預(yù)計(jì)于 2027 年交付，推動(dòng)三星重工完成年度目標(biāo)的 72%。三星重工今年的訂單目前為 68 億美元，該公司本周不太可能縮小與 95 億美元年度目標(biāo)的差距。然而，該集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，其三年積壓訂單價(jià)值近 320 億美元，并且繼續(xù)贏(yíng)得高利潤(rùn)天然氣運(yùn)輸船領(lǐng)域的訂單。