全球領(lǐng)先的高性能鋰金屬電池開發(fā)商SES AI Corporation(NYSE: SES，以下簡(jiǎn)稱SES)在今天舉行的第三屆Battery World上宣布與一家車企正式簽署鋰金屬電池B樣品協(xié)議，該協(xié)議也是在鋰金屬電池領(lǐng)域，全球首次進(jìn)入B樣品階段，是鋰金屬電池在商業(yè)化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑，對(duì)于未來(lái)交通的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型具有重要意義。

在今年的活動(dòng)中，SES照例公布了最新的數(shù)據(jù)報(bào)告。今年的報(bào)告聚焦100Ah鋰金屬電芯測(cè)試數(shù)據(jù)，顯示了電芯在從4Ah到50Ah再到100Ah的放大過程中，能量密度和性能保持了較好的一致性，尤其在低溫和高功率條件下?lián)碛谐錾阅堋０踩矫妫?00Ah鋰金屬電芯通過了第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)的過充、針刺、外短路和熱穩(wěn)定測(cè)試，并獲得UN38.3認(rèn)證，標(biāo)志著SES在高能量密度電芯的安全方面更進(jìn)一步。

“安全是質(zhì)量的首要條件。隨著我們生產(chǎn)的大容量電芯越來(lái)越多，我們也在執(zhí)行越來(lái)越嚴(yán)格的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以確保鋰金屬電池的安全。通過收集電池全生命周期的數(shù)據(jù)，我們訓(xùn)練人工智能安全軟件 Avatar，使其對(duì)大容量鋰金屬電池健康狀況的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率已經(jīng)從去年的 60% 提高到今年的 92%。” SES創(chuàng)始人及CEO胡啟朝表示。

用于材料研發(fā)的深度學(xué)習(xí)在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。為了加快新材料的發(fā)現(xiàn)，SES正在搭建基于機(jī)器的深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，使用圖形神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型分析化學(xué)結(jié)構(gòu)，從而發(fā)現(xiàn)適合鋰金屬化學(xué)體系的新結(jié)構(gòu)。而公司正在波士頓總部修建的全新的電解液研發(fā)中心今后將成為合成和測(cè)試新電解液溶劑分子的重要基地。

商業(yè)化方面，SES將繼續(xù)推進(jìn)與車企的合作，并在軟包電池外，為后者提供方殼電池的選擇，滿足其對(duì)電芯的多元化需求。此外，SES還將回歸城市空中交通(Urban Air Mobility)領(lǐng)域，助力UAM市場(chǎng)的快速發(fā)展。

“鋰金屬化學(xué)體系在目前電池的材料體系中擁有最高的質(zhì)量能量密度，對(duì)于空中的應(yīng)用場(chǎng)景是非常適合的。在C/3充電和飛行的放電條件下，鋰金屬電池的循環(huán)壽命已經(jīng)可以達(dá)到1500圈。”胡啟朝說(shuō)，“30年前，索尼推出第一款商用鋰離子電池，改變了消費(fèi)電子品行業(yè)。我們希望鋰金屬電池的商業(yè)化會(huì)徹底改變城市空中交通的發(fā)展。”

關(guān)于SES

SES是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發(fā)者及制造商。成立于2012年，SES是一家綜合性的鋰金屬電池制造商，在材料、電芯、模組、基于人工智能學(xué)習(xí)的電池安全算法和電池回收再利用方面擁有強(qiáng)大實(shí)力。SES的前身為 SolidEnergy Systems，總部位于波士頓，在上海和首爾各有一處工程制造中心。