近日，由在川央企中國石油工程建設(shè)有限公司西南分公司勘察設(shè)計的國內(nèi)油氣管道行業(yè)在建最長的鉆爆隧道、惠州-海豐干線項目控制性工程——蓮花山隧道順利貫通，為全線通氣奠定了堅實基礎(chǔ)，刷新了國內(nèi)油氣管道行業(yè)專用鉆爆隧道記錄，對其它油氣管道長、大隧道的建設(shè)具有示范意義。

蓮花山隧道位于廣東省惠東縣和深汕特別合作區(qū)相交之處的蓮花山森林公園腹地，穿越自然風(fēng)光秀美、森林覆蓋率高、生態(tài)環(huán)境優(yōu)越的省級生態(tài)自然保護區(qū)，對工程建設(shè)規(guī)劃和環(huán)境保護要求高，以及面臨山嶺相連、地形起伏大、最大相對高差1001.18米、山體較破碎、山澗巨石密布等困難。在諸多困難下，西南分公司協(xié)同各參建單位歷時4年，高質(zhì)量貫通蓮花山隧道貫通。

據(jù)中國石油工程建設(shè)有限公司一級工程師李束為介紹，該公司深入現(xiàn)場10余次選址，同時與國家能源局、廣東省能源局、深山特別合作區(qū)、惠州市政府及建設(shè)單位進行了10余次的管線選址和建設(shè)方案等內(nèi)容的協(xié)調(diào)和對接，在結(jié)合各單位意見建議基礎(chǔ)上，并充分考慮線路長度等因素，制定了5套設(shè)計方案，經(jīng)多輪次專家論證，最終確定線路設(shè)計方案。

該項目勘察測量專業(yè)負責人徐國杰表示，針對蓮花山地勢起伏大、植被茂密，隧道洞口至山頂高程落差達500米、交通困難，西南分公司勘測團隊精心策劃，先后組織勘察測量人員15次深入蓮花山進行踏勘、調(diào)繪，制定專門的勘測方案，采用高精度無人機載LiDAR分段航飛整體解算方案獲得滿足精度要求的地形圖，采用最新北斗RTK定位設(shè)備進行地面斷面數(shù)據(jù)實測采集，獲得高精度隧道斷面數(shù)據(jù)，為隧道快速實施提供了精準的支撐數(shù)據(jù)。

該項目經(jīng)理胡文君透露，隧道施工前，西南分公司群策群力，編制了斷層破碎帶處理、富水地段處理、易塌方和冒頂段處理、巖爆處理、緩傾角巖層段處理等10項專項施工處理措施，并進行了塌方、環(huán)境保護、結(jié)構(gòu)設(shè)計、管道隧道運營安全等風(fēng)險評估，為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障，全方位提供技術(shù)支持，全方位、多角度對工程安全、質(zhì)量進行全面管控，最終確保了隧道的順利貫通。