亞洲和歐洲的LNG需求在冬季旺季之前開始上升，與去年的混亂和創紀錄的高價格相比，市場更加平靜。但歐洲和亞洲都不應對冬季天然氣供應感到自滿，因為冬季天氣、交付中斷和地緣政治緊張局勢可能會再次顛覆LNG市場，并導致價格飆升。

行業消息人士告訴路透社，上周，由于需求疲軟和天氣變暖，亞洲11月交貨的LNG現貨價格周環比下跌10%，至13.5美元/MMbtu。歐洲基準天然氣價格也因歐盟儲存設施庫存高而下跌。

根據歐洲天然氣基礎設施公司的數據，在2023/2024年冬季到來之前，截至10月9日，歐盟的天然氣儲存點已滿97%。歐洲提前幾個月實現了到11月1日存儲容量達到90%的目標。

但本周，天然氣市場感受到了供應突然中斷的熱度，歐洲和英國基準價格飆升。歐洲天然氣交易基準荷蘭TTF天然氣期貨10月9日飆升15%，10月10日又飆升12%，此前芬蘭和愛沙尼亞之間的一條海上管道因泄漏而關閉。

北溪管道爆炸一年后，歐洲關鍵能源基礎設施遭到破壞的幽靈又回來了。“根據芬蘭邊境警衛隊的信息，芬蘭天然氣管網運營商Gasgrid Finland10月10日表示，根據專家評估，損壞不是由正常的天然氣輸送過程造成的。”

芬蘭總統Sauli Niinisto10月10日在一份聲明中表示：“天然氣管道和數據電纜的損壞很可能是由外部活動造成的。具體造成損壞的原因尚不清楚。”

芬蘭在其東部鄰國俄羅斯于2022年2月發生俄烏危機后，于今年早些時候加入了北約。在哈馬斯襲擊以色列以及中東和地中海東部緊張局勢進一步升級的可能性之后，向歐洲輸送天然氣的安全成為焦點。

雪佛龍公司(Chevron)在澳大利亞的兩個LNG出口碼頭Gorgon和Wheatstone再次面臨罷工威脅，這兩個碼頭約占全球LNG供應的7%，加劇了供應擔憂，盡管分析師預計目前不會出現任何供應中斷。

當天然氣市場消化“黑天鵝”事件時，市場的典型模式已經開始顯現。

路透社專欄作家Clyde Russell援引Kpler船舶跟蹤數據顯示，隨著北半球為冬季做準備，本月運往亞洲和歐洲的LNG貨運預計將加速。

印度和巴基斯坦等對價格敏感的買家也回到了現貨市場上購買貨物。去年年底，印度和巴基斯坦的價格創下了歷史新高。

去年，中國的需求疲軟，以及其他對價格更敏感的亞洲買家高昂的價格，極大地促進了對歐洲的LNG供應。這種情況今年可能不會重演。來自亞洲的激烈競爭可能會使歐洲在2023/2024年冬季的供應方面處于更加脆弱的境地，因為這會推高價格，并吸引比歐盟買家希望的更多的LNG貨物進入亞洲。

今年冬天LNG市場的另一個主要未知因素是天氣會有多冷。去年冬天歐洲比往常溫和，這幫助政府和天然氣管網運營商避免了天然氣短缺和配給。今年冬天的情況可能并非如此，如果氣溫低于正常水平，即使由于儲蓄和工業消費疲軟導致需求下降，供應也可能緊張。

德國工業和政府幾個月來一直警告稱，盡管天然氣庫存量高，天然氣消費和進口減少，但歐洲最大的經濟體德國在天然氣短缺方面并沒有走出困境。

國際能源署(IEA)在10月10日的一份報告中表示：“價格波動的風險，特別是在寒冷的冬天，令人擔憂。歐洲的天然氣儲存點以96%的儲存進入冬季供暖季節。然而，這并不能保證整個季節的價格穩定，尤其是在異常寒冷的天氣下。”