據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》近日報道，德國計劃在2024年開設(shè)全球首個氫交易所。德國氫交易所將由鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾公司、金融巨頭巴黎銀行等50多家歐洲企業(yè)組成的機構(gòu)負責運營，運營系統(tǒng)由歐洲能源交易所提供。報道稱，氫交易所的開設(shè)有望增加交易量、拉低價格，帶動氫能源普及。

日前德國公布的新版《國家氫能戰(zhàn)略》已經(jīng)明確發(fā)展路徑，以可再生氫為先導(dǎo)、低碳氫與可再生氫為過渡的戰(zhàn)略。

進入戰(zhàn)略實施期

根據(jù)《國家氫能戰(zhàn)略》，德國政府將從聯(lián)邦基金中撥款90億歐元用于至2023年的第一階段氫能市場發(fā)展。其中，70億歐元用于本國氫能發(fā)展，20億歐元用于國際氫能合作，包括建設(shè)進口基礎(chǔ)設(shè)施及在第三國生產(chǎn)氫能。用于本國氫能發(fā)展的70億歐元中，20億歐元用于發(fā)展電解制氫產(chǎn)業(yè)，25億歐元用于鋼鐵及化學(xué)工業(yè)向氫能應(yīng)用轉(zhuǎn)型，15億歐元用于交通出行領(lǐng)域，10億歐元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。采用兩步走策略。第一階段為2021—2023年，將逐步擴大市場規(guī)模，為良好運作的國內(nèi)氫能市場奠定基礎(chǔ);第二階段為2024—2030年，鞏固國內(nèi)氫能市場，并參與建立歐洲和國際層面的氫能市場。德國《國家氫能戰(zhàn)略》主要提出全面脫碳、政策監(jiān)管、市場拓展、技術(shù)研發(fā)、能源安全等五個目標。

同時，德國組建由26名來自經(jīng)濟界、科學(xué)界和社會界的高級專家組成的德國國家氫能委員會，并發(fā)布《氫能行動計劃2021—2025》，圍繞《國家氫能戰(zhàn)略》的有效實施提出了超過80項的具體行動計劃，并在一攬子計劃中資助70億歐元用于62個大型項目的市場推廣，投資20億歐元用于國際合作。

綠色轉(zhuǎn)型驅(qū)動模式

德國總理朔爾茨此前在2023年世界經(jīng)濟論壇上表示，德國到2045年將成為世界上第一批實現(xiàn)氣候中和轉(zhuǎn)型的工業(yè)國家之一。

作為綠色轉(zhuǎn)型驅(qū)動模式的代表，德國通過在可再生能源擴建方面及在能源效率領(lǐng)域的努力和取得的成功為清潔、安全和經(jīng)濟的能源供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。德國與歐盟其他成員國共同公布2050年溫室氣體中和的目標，意味著德國需要盡可能地避免減排難度大的排放。為此，德國需要為目前仍在使用的化石能源找到替代品，氫能將對德國能源轉(zhuǎn)型的繼續(xù)發(fā)展和圓滿完成起到核心作用。

德國的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型需求意味著它需要完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。該國擁有著強大的工業(yè)基礎(chǔ)，并涌現(xiàn)出眾多引領(lǐng)行業(yè)的龍頭企業(yè)。德國擁有一批諸如林德、萊茵、蒂森克虜伯，Enapter等國際一流企業(yè)，并在全球多個地區(qū)依托電解槽技術(shù)優(yōu)勢進行可再生能源制氫項目合作開發(fā)。在儲運端，德國氫氣管道和加氫站運營企業(yè)在全球具備一定技術(shù)優(yōu)勢;在應(yīng)用側(cè)，交通領(lǐng)域開展燃料電池汽車在公共交通和商用車的示范應(yīng)用，2021年全球共14個國家布局氫燃料電池機車示范，德國處于領(lǐng)跑地位，首條由氫動力客運火車組成的環(huán)保鐵路線已經(jīng)開始運營，該批氫動力列車共計14輛;在工業(yè)領(lǐng)域，德國探索在不對現(xiàn)有直接還原鐵爐進行重大改造的情況下使用氫氣替代35%的天然氣，依托西門子等公司在摻氫燃氣輪機展開布局，并依托蒂森克虜伯探索開展氫冶金項目。

隨著近年來政府間和企業(yè)間國際氫能產(chǎn)業(yè)合作的逐步展開，技術(shù)和資源進一步匹配。七國集團(美國、英國、法國、德國、日本、意大利和加拿大)簽署協(xié)議，努力推進各經(jīng)濟體利用低碳和可再生能源實現(xiàn)大規(guī)模用氫。德國蒂森克虜伯與美國空氣產(chǎn)品簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)可再生氫項目。2022年8月，德國與加拿大簽署氫能供應(yīng)協(xié)議，加拿大將最早從2025年起向德國出口氫能。2022年以來，德國與阿聯(lián)酋、納米比亞、挪威等多個國家簽署了氫能合作協(xié)議，進一步推動氫能多邊合作。