去年大型石油公司的利潤創(chuàng)下歷史新高，這些利潤一直困擾著各國政府、激進組織以及聯(lián)合國和國際能源署等國際機構。然而，這些政府實際上通過補貼燃料來鼓勵這些利潤，以避免更高的通貨膨脹和這種發(fā)展可能產(chǎn)生的所有問題。

2022年，隨著疫情和俄烏危機發(fā)生后對能源的需求激增，隨之而來的天然氣供應緊縮，以及對類似石油緊縮的擔憂，大型石油公司在背后描繪的目標暫時消失了。能源安全暫時變得比脫碳更重要。一些分析人士表示，那個時代已經(jīng)結束。現(xiàn)在，大型石油公司脫碳的壓力將增加。

由于石油和天然氣價格下跌，除英國石油公司(BP)外，所有大型石油公司第二季度的利潤都有所下降。BP將于周二發(fā)布報告，預計今年第二季度的利潤也將低于去年。富足的時代似乎已經(jīng)結束了。

據(jù)英國《金融時報》報道，這意味著供應緊縮的威脅已經(jīng)過去，現(xiàn)在補貼柴油和汽油的政府將再次加大石油行業(yè)走向綠色的壓力。事實上壓力從未減弱，即使去年石油交易價格超過每桶100美元。盡管存在這種壓力，但大型石油公司已經(jīng)發(fā)出信號，表示將放棄早先雄心勃勃的過渡目標。去年似乎每個人都接受了現(xiàn)實檢驗。只有大石油公司從這張支票中獲得了與政府不同的收益，政府對該行業(yè)征收暴利稅，然后擔心它會停止投資于更多的生產(chǎn)。

壓力正在發(fā)揮作用：歐洲超級巨頭一直在投資各種低碳項目，從風能和太陽能到電動汽車充電器。但那是在2022年之前。今年BP和殼牌公司基本上撤回了脫碳承諾，這讓他們的激進投資者感到沮喪。順便說一句，與往年相比，這些投資者在今年的AGM上對其氣候相關決議的支持率要低得多。其他股東一定喜歡股票回購計劃和更豐厚的股息。

與此同時，通常避開風能和太陽能等領域的美國超級巨頭正在涉足原材料轉型：埃克森美孚和雪佛龍今年都宣布進軍鋰礦開采，這標志著他們的脫碳運動將朝著潛在的方向發(fā)展。兩家公司還忙于擴大碳捕獲能力。例如，埃克森美孚看到了一個未來，其脫碳業(yè)務有一天可能超過其核心石油和天然氣業(yè)務。

在歐洲，BP和TotalEnergies剛剛贏得了德國海上風電容量的招標，基本上擊敗了自己地盤上的風電行業(yè)。僅僅因為這些公司的領導層已經(jīng)表示，它將在整個脫碳事務上從輕發(fā)落，并不意味著它將失去從政府對風能和太陽能的慷慨資助中受益的機會。

多年來，大型石油公司一直處于顯微鏡下，政府、監(jiān)管機構和活動人士都在密切關注該行業(yè)，尋找他們可能想要擴大核心業(yè)務的任何建議。然而，當他們這樣做的時候，活動人士去年不出所料地進行了抗議，但政府沒有。歐洲各國政府在燃料補貼上花費了數(shù)十億美元，為大型石油公司帶來了巨額利潤。在美國，拜登總統(tǒng)和他的能源部長在積極努力使提高石油產(chǎn)量變得盡可能困難后，懇求大型石油公司提高石油產(chǎn)量。

現(xiàn)在，隨著聯(lián)合國官員Antonio Guterres等氣候緊急情況談話的升溫，脫碳問題再次成為人們最關心的問題。但正如英國《金融時報》上周所言，認為供應緊縮威脅已經(jīng)結束的看法很可能是錯誤的。

石油和天然氣價格現(xiàn)在明顯低于去年同期，但仍在攀升。油價攀升的原因是，人們越來越擔心由于歐佩克+努力支撐油價，盡管價格波動，但需求仍在持續(xù)增長，石油需求很快就會超過供應。

目前的情況有些自相矛盾：國家和國際政府官員正在呼吁碳氫化合物行業(yè)脫碳。與此同時，他們預測對這些碳氫化合物的需求會更高，就國際能源署而言，他們警告說這種更高的需求將導致赤字。

有理由認為，這意味著脫碳工作并沒有完全按計劃進行。原因是對能源的需求是緊迫的。人們現(xiàn)在需要能源，而不是五年后。由于政府補貼，大型石油公司很樂意在投資于五年后建成并運行的新能源產(chǎn)能時提供幫助。