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3月22日下午2時(shí)，首臺(tái)鋼混塔筒風(fēng)電機(jī)組——中國(guó)海裝120米輪轂高度鋼混塔筒在河南內(nèi)黃吊裝成功，這是中國(guó)海裝在新時(shí)代中船重工高質(zhì)量發(fā)展綱要指引下，緊貼市場(chǎng)，緊跟需求，以科技創(chuàng)新為“利器”，對(duì)需求側(cè)發(fā)生深刻變化而作出又一次大膽變革和技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)志著中國(guó)海裝已掌握低風(fēng)速地區(qū)高塔技術(shù)，將再次領(lǐng)跑我國(guó)低風(fēng)速時(shí)代。

120米輪轂高度鋼混塔筒由83米混凝土段與35米鋼塔段組成，是國(guó)內(nèi)首臺(tái)混凝土段超過(guò)80米高度的鋼混結(jié)構(gòu)塔筒，填補(bǔ)了我國(guó)在鋼混塔筒上的空白。這款“海裝造”的鋼混塔筒能大大提高風(fēng)電機(jī)組的“捕風(fēng)能力”——發(fā)電量將提高5%，為業(yè)主帶來(lái)更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)相較于全鋼柔性塔筒，它具有安全性更高、控制策略更簡(jiǎn)單;相對(duì)其他類(lèi)型的混凝土塔架模具數(shù)量少，成本更低，產(chǎn)品一致性更好;張緊系統(tǒng)采用體外張拉，施工周期短，可維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。