據(jù)法國《回聲報(bào)》(LesEchos)報(bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪希望在歐洲建廠，但仍在猶豫工廠的選址。法國是比亞迪正在考慮的國家之一，據(jù)說西班牙和德國也在比亞迪的考慮之中。一位法國部長級(jí)人士向《回聲報(bào)》證實(shí)，“法國與比亞迪的討論仍在繼續(xù)。”

比亞迪潛在的建廠投資可能是歐洲未來幾年在汽車領(lǐng)域的最大投資之一。比亞迪希望在歐洲大陸上建立一個(gè)工廠，以更好地在歐洲市場立足。比亞迪的目標(biāo)是到2030年在歐洲實(shí)現(xiàn)每年80萬輛的注冊(cè)量。

對(duì)于這條消息，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在評(píng)估在歐洲建設(shè)乘用車工廠的可行性，并在尋找合適地點(diǎn)。

圖片來源：比亞迪

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車出口量達(dá)到106.9萬輛，同比增長58.1%。據(jù)CarNewsChina網(wǎng)站5月15日?qǐng)?bào)道，日本一季度汽車出口量為104.7萬輛。中國在今年實(shí)現(xiàn)對(duì)日本的超越，成為世界第一大汽車出口國。中國汽車出口已進(jìn)入高速增長期。

但是，中國汽車品牌已經(jīng)開始加快“出海”部署，從出口轉(zhuǎn)向在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。長城汽車總裁穆峰曾表示，汽車產(chǎn)品在任何一個(gè)市場，整車出口或完全組裝的模式都是不可持續(xù)的，產(chǎn)地銷售才是真正的常態(tài)。