近日，全球三大LNG運(yùn)輸船貨艙超低溫保溫材料供應(yīng)商之一Hankuk Carbon位于韓國慶尚南道密陽市的第二工廠發(fā)生火災(zāi)。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，Hankuk Carbon第二工廠主要負(fù)責(zé)公司LNG運(yùn)輸船貨艙超低溫保溫材料的生產(chǎn)和組裝，約占Hankuk Carbon總產(chǎn)能的25%。

目前該工廠已經(jīng)停產(chǎn)，此次火災(zāi)對(duì)全球LNG運(yùn)輸船貨艙超低溫保溫材料的供給將產(chǎn)生重要影響，后續(xù)工廠重建、新設(shè)備訂購，以及再次獲得法國GTT認(rèn)證也需時(shí)間。

韓國媒體報(bào)道稱，這是Hankuk Carbon自去年發(fā)生的第二起火災(zāi)，去年火災(zāi)引發(fā)的爆炸造成2人死亡，4人受傷。

據(jù)了解，Hankuk Carbon曾與現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、三星重工等本國造船企業(yè)簽訂使用法國GTT公司專利的LNG運(yùn)輸船貨艙超低溫保溫材料的供貨合同。

對(duì)此，法國GTT公司表示，其團(tuán)隊(duì)正在現(xiàn)場(chǎng)幫助Hankuk Carbon重啟生產(chǎn)和運(yùn)營。目前，該工廠其他生產(chǎn)線已重新開始生產(chǎn)。

作為LNG運(yùn)輸船建造過程中不可或缺的部分，貨艙超低溫保溫材料的供應(yīng)出現(xiàn)任何延遲，都將影響LNG運(yùn)輸船建造的進(jìn)度，從而對(duì)造船廠、船東造成一定影響。

目前，韓國造船廠方面已按照標(biāo)準(zhǔn)程序向船東發(fā)出通知，告知LNG運(yùn)輸船建造進(jìn)度可能會(huì)受到一定程度影響。

對(duì)此，一位韓國造船企業(yè)的官員表示，本次火災(zāi)“不嚴(yán)重”。同時(shí)，其他業(yè)內(nèi)人士也指出，F(xiàn)inetec和Kangrim等同類供應(yīng)商也有足夠庫存可調(diào)配。

然而，一位技術(shù)人員強(qiáng)調(diào)，目前LNG運(yùn)輸船新造船市場(chǎng)非常繁忙，船東和項(xiàng)目方都在爭奪2027年交付的造船泊位，建造過程中任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響船舶交付的時(shí)間。

當(dāng)前，LNG運(yùn)輸船的訂單量目前處于歷史最高水平，全球訂單數(shù)量超過330艘，相當(dāng)于全球船隊(duì)的約50%。