開慣柴油車的拉煤司機宋科舉，沒想到在自己的駕駛生涯中會與氫能重卡車發(fā)生交集，他更不會想到在加油站之外還有加氫服務站。

3月5日，他驅車來到鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內的一家加氫服務站，15分鐘后，他的這輛氫能重卡車就被加滿氫氣，可續(xù)航200多公里。

▲ 圖為鄂爾多斯當?shù)厮緳C開行的氫能重卡車。　鄂爾多斯市伊金霍洛旗委宣傳部供圖

對于僅在當?shù)孛旱V進行短途拉運的他而言，并不用擔心無氫氣可加，因為在他工作的區(qū)域之間，當?shù)匾患覈衅髽I(yè)——內蒙古圣圓氫能源科技有限公司已為他們解決了后顧之憂。

該公司綜合部主任王群3月5日在接受記者采訪時說，目前首批2座固定加氫站、4座撬裝式加氫站已投入使用。正在進行的圣圓能源制氫加氫一體化項目一二期全部建成后，可實現(xiàn)14000立方米每小時的制氫規(guī)模，年產(chǎn)氫氣約5445噸。

▲ 圖為鄂爾多斯打造的加氫服務站。　鄂爾多斯市伊金霍洛旗委宣傳部供圖

伊金霍洛旗作為鄂爾多斯市較早起步氫能的地區(qū)，目前已經(jīng)有200多輛氫能重卡車開始投入使用。

3月5日，伊金霍洛旗能源局副局長牛鈞暉受訪時說，這些氫能重卡車最大的好處是零碳零排放，“不夸張地說，汽車排放出的水，都可以飲用。”

志在打造“北方氫都”的伊金霍洛旗，已先后引進上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳等新能源車輛制造頭部企業(yè)落戶;已開通煤礦至集運站、化工終端等6條新能源重卡運輸專線，還打造了1條城市氫能公交運行路線。

▲ 圖為鄂爾多斯打造的綠氫工廠。　鄂爾多斯市伊金霍洛旗委宣傳部供圖

在鄂爾多斯市悄然起步的氫能，也在中國第七大沙漠——庫布其沙漠上演。

2022年9月29日，內蒙古自治區(qū)首臺套1000標方堿性電解槽項目，在鄂爾多斯杭錦旗境內的億利陽光谷庫布其低碳產(chǎn)業(yè)園舉行下線發(fā)布儀式。最新消息顯示，目前該產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)的電解槽，已具備制氫條件，將陸續(xù)向全國推廣。

在產(chǎn)能規(guī)劃上，該產(chǎn)業(yè)園表示，2023年底前將達到200臺套電解槽，2025年底前達到500臺套電解槽。

業(yè)界認為，在“搶占”新能源發(fā)展制高點上，鄂爾多斯市依靠氫能再次引發(fā)了外界的關注。

在氫能新賽道上，到底如何發(fā)展，記者從內蒙古自治區(qū)政府獲悉，官方將優(yōu)先在基礎較好的呼包鄂烏地區(qū)穩(wěn)妥開展綠氫制甲醇、綠氫合成氨、氫燃料電池重卡替代等應用示范。以示范項目為牽引，推廣試點地區(qū)經(jīng)驗，有序推進氫能在工業(yè)、交通運輸、發(fā)電等領域的多元應用。

內蒙古經(jīng)濟學家蓋志毅表示，內蒙古作為國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地，在保障國家能源安全、暢通經(jīng)濟大循環(huán)上具有十分重要的地位，推動氫能經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)形成，是實現(xiàn)能源結構優(yōu)化的必然趨勢，因此悄然起步氫能的鄂爾多斯市，可以說開了一個好頭。