氣象學(xué)家在路透社的一份報告中警告說，由于歐洲的冬季戰(zhàn)爭，LNG船的需求已經(jīng)下降，但自然氣候條件可能會使船完全停船，因?yàn)槿鄙傺?dǎo)致關(guān)鍵水道的河水水位降低。

盡管異常溫和的冬季減少了歐洲的供暖需求，節(jié)省了儲存量，并為歐洲大陸避免因俄烏危機(jī)而引發(fā)能源危機(jī)鋪平了道路，但展望未來，同樣的天氣條件可能會對液化天然氣造成災(zāi)難性影響。

路透社援引的氣象學(xué)家警告稱，特別是依賴萊茵河和多瑙河的地區(qū)面臨干旱風(fēng)險，這將使船只今年晚些時候難以航行。根據(jù)路透社引用的Refinitiv數(shù)據(jù)，自9月以來，德國的平均氣溫比正常溫度高25%。

2022年的大雪和干旱已經(jīng)影響了水力發(fā)電，Refinitiv指出，根據(jù)長期平均值，法國去年的水力發(fā)電量下降了41%。今年法國也受到了河水溫度升高的威脅，無法獲得核反應(yīng)堆的冷卻水，而核反應(yīng)堆是法國的主要能源。

對于發(fā)電商來說，2022年的降雪量較正常情況要少，這使得幾個關(guān)鍵國家的水電生產(chǎn)潛力大大低于正常水平。對于德國、瑞士、意大利、奧地利和多瑙河地區(qū)來說，預(yù)計降雨量不足將阻礙今年的清潔能源生產(chǎn)。

2022年，萊茵河和多瑙河的戰(zhàn)略要地也出現(xiàn)了干旱，導(dǎo)致能源船無法航行。據(jù)Yale Environment360報道，去年夏天，多瑙河的流量不到平時的一半，貨船停船，排隊等待一條足夠深的航道通過。