12月10日,在以“創響新時代、共圓中國夢”為主題的第五屆“中國創翼”創業創新大賽全國總決賽上,河南克能新能源科技有限公司的“新型動力鋰離子電池研發” 在主體賽制造業組通過云端答辯獲得人社部授予 “全國優秀創業創新項目”稱號,得到電動自行車行業的關注。
我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國,經過多年的發展,電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具,全社會保有量約4億輛。目前電動自行車90%左右采用鉛酸電池驅動,10%左右用鋰離子電池驅動。
工信部出臺的《電動自行車安全技術規范》(GB 17761-2018)從2019年4月15日實施,是一項中國國家標準,全文為強制性條款,設立了3年過渡期,過渡期內超標車可以繼續使用但不能生產和銷售。
新國標中一個最受關注的條款是限制整車的重量,含電池在內的整車質量上限為55千克,主要是考慮近些年,部分超標車車體重量越來越重,外觀和性能都逐漸摩托化,嚴重擠占了非機動車道的空間,這類超大車輛極易與其他非機動車以及行人發生碰撞。同時,如果電動自行車整車重量過重,碰撞時由于沖擊力較大,將給對方造成嚴重的傷害。超標車一旦造成交通事故,由于其部分關鍵技術指標超出了電動自行車標準的規定,且動力性能明顯高于其他非機動車,在司法實踐中會被判定為機動車,從而使駕駛人在事故責任認定以及后續賠償等方面承擔更多的責任。
克能新能源創始人、國家級專家、哈工大校外兼職博士生導師、首批浙江省“領軍型創新創業團隊”負責人柯克博士在接受記者采訪時說:“新國標中關于對電動車的輕量化定義,其中另外一個意想不到的貢獻是新國標的低碳化效應”。通常蓄電1千瓦時的電池組質量,鉛酸電池大約28千克,超過新國標整車重量的一半,而鋰離子電池只有約8千克,同等新國標車架重量下,鋰電車續航里程多27%,由于消費者的行使里程是固定的,實際鋰電車實際節能約27%。據柯克團隊的試驗結果推算,按全國保有量4億輛計算,電動車的全面鋰電化,每年可為國家節能約100億千瓦時,相當于三峽大壩一個的發電量和約300萬噸標準煤。考慮鋰電生命周期長、生命周期內重量輕帶來的物流能耗低等因素,低碳效應應該更大。
但是,電動車的安全性問題備受行業關注。2021年12月21日,全國人大常委會執法檢查組相關報告指出,2021年1月至10月,全國發生電動自行車及其電池故障引發的火災共1.4萬余起,死亡41人,受傷157人。而根據應急管理部消防救援局此前數據,截至2021年7月,全國年內發生電動車火災事故6462起。這也意味著,短短數月之內,電動車火災事故數量驟增近萬起。
“行業出現大量的電動車安全事故都是由于使用了劣質的鋰離子電池或采用了沒有品質保證的廢舊電池—就是行業所謂的拆機電池”,柯克說,特別是剛性電芯外殼在出現電池內部熱失控時發生的電池瞬間爆炸傷人問題也越來越受得行業的關注。
全國各地對新國標的推行出臺了各種政策。浙江省是電動車大省,浙江在冊登記的電動自行車約有2500萬輛。浙江省推出的“浙品碼”是可進行產品質量信息溯源的二維碼,歸集了“合格檢驗證明、產品基本信息、質量服務承諾、消費信息反饋”四大模塊,也率先應用到電動車和電動車電池產品。2021年11月1日起,杭州全市電動自行車銷售單位對銷售的電動自行車和蓄電池進行賦碼銷售。電動自行車登記上牌將對車輛、蓄電池掃碼核驗,同時對車輛、電池、所有人信息集成關聯綁定,發放碼牌合一的數字化車牌,未賦碼的電動自行車將無法上牌,無論車和電池是否浙江生產。《浙江省電動自行車管理條例》(下稱《條例》)第十九條規定,備案非標電動自行車自備案之日起使用期滿七年的,不得上道路行駛。使用期未滿七年的備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。即從2023年起,浙江所有備案非標電動自行車不得上道路行駛。如果繼續違法上道路行駛,公安交管部門可以處以300-500元罰款,拒不改正的將被沒收車輛。當前,浙江正抓緊推進備案非標電動自行車淘汰置換工作。另外,廣東、遼寧、山東等地也都將在明年1月1日起實施兩輪電動車新規。
“2021年下半年到今年上半年,鋰原材料發生價格暴漲,碳酸鋰價格在一年內漲價10倍,極大地延遲了新國標的貫徹實施”,柯克補充說,由于鉛酸電池的一次性購買成本有優勢,隨著鋰電池的大幅漲價,中低端電動車占市場80%以上份額,用戶大多是收入不高的群體,對一次性購買成本很敏感,很多地方都把新國標的過渡期進行了延遲,電池原材料需要鎳和鈷等貴金屬資源卡脖子的三元鋰離子電池在這個領域完全失去了競爭力,磷酸鐵鋰電池體積大并且耐寒性差目前市場占比也不高。
據悉,河南克能新能源科技有限公司創立于2020年4月,位于安陽市城鄉一體化示范區,已得到電動車電池龍頭企業超威集團及中金匯融和元禾厚望等知名投資機構的戰略支持,目前,其基于柔性電芯外包裝材料以及耐低溫的新型錳酸鋰材料開發的軟包純錳酸鋰電池已批量配套多家行業頭部電動車企業。行業對新型克能鋰電的關注表明新國標的進一步貫徹有了出現了新動力。
