本周，氣溫下降不明顯，北方降溫的同時，我國華東、華南氣候偏暖，沿海地區用戶實際采購需求偏弱，市場觀望情緒濃厚，貿易商報價整體偏弱運行，市場成交冷清。目前，環渤海港口和二港存煤略有增加，而電廠庫存保持高位震蕩，市場下行趨勢不變，煤價繼續回落。上周，華東某電廠采購攔標價大幅下降，對市場情緒有一定沖擊。受采購外運成本限制，環渤海港口降幅收窄；但江內跌勢加速，報價下調幅度擴大。近期，煤炭供應和外運緩慢恢復；而需求端短期難有提振，市場價格仍將呈現下行趨勢。預計冬天的后半程，煤價才可能止跌企穩。

受環渤海港口報價持續走弱，疊加大型煤企外購價格下調，部分煤礦為刺激拉運，下調煤價。下游用戶需求不佳，整體市場情緒偏差，貿易商報價繼續下行。需求端的持續性低迷打擊了市場，部分貿易商看不到希望，持續拋貨清倉。與此同時，海外高卡煤價格已跌至俄烏戰爭前水平，海內外煤價全線下行，國內電廠中標價格也大幅走低。本周，環渤海港口市場延續弱勢，下游觀望情緒濃厚，終端詢價積極性不高；市場情緒向下，報價繼續下跌，尤其汽運煤價格跌幅較大。目前，下游天氣溫和，電力企業負荷不高，多壓價詢盤。本周，南方氣溫雖有下降，但與往年同期相比依舊偏高，電廠日耗增加幅度很小，庫存暫處于安全水平，其補庫數量受限。同時，煤價未見止跌跡象，下游“買漲不買落”心里作怪，電廠都在消耗高庫存；并采購相對便宜的進口煤和剛需拉運長協補庫度日，后續需求持續釋放尚需時日。

隨著疫情的逐漸緩解，主要運煤大通道日運量增加10萬噸，唐呼線保持在33萬噸左右，煤炭集港效率略有提升；疊加封航影響，促使環渤海港口庫存趨穩止跌。受煤價下行和電廠庫存充足影響，終端拉運采購積極性較為低迷，環渤海港口錨地下錨船數量維持在70艘左右震蕩；不過，隨著氣溫下降，電廠日耗穩步增加，部分終端補庫需求小幅釋放，海運市場活躍度提高，后續到港拉煤船舶將逐漸增多。預計冬天的后半程，大概在12月中下旬，煤價才可能迎來止跌復蘇。