從2020年6月4.1萬元/噸的價格洼地到2022年10月18日53.75萬元/噸的價格高位，電池級碳酸鋰的價格已經上漲超12倍，較去年年初上漲超8倍。

對于碳酸鋰價格的持續攀升，業內認為主要是供需矛盾所致。在第四季度鋰電產業鏈旺季和鋰資源供應緊張作用下，碳酸鋰價格或環比繼續上漲，甚至有分析認為有可能突破60萬元/噸。

在2022高工鋰電材料大會上，江西國軒研究院副院長黃忠喜博士 指出，碳酸鋰行情居高不下的本質因素，在于極為迅速的新能源汽車增長速度，與上游較長的礦產開發周期形成的尖銳矛盾。

與此同時，海外鋰精礦拍賣價持續走高也對國內鋰鹽價格高位運行起到了支撐作用。

10月18日，澳洲鋰礦供應商皮爾巴拉宣布，已經接受了7100美元/噸的拍賣前競價，以5.5%鋰含量為基礎的5000噸鋰輝石精礦已出售給競拍者。

此次拍賣成交價較上一次(9月20日)成交價6988美元/噸上漲了1.6%。按比例調整鋰含量和運費后，折碳酸鋰成本53.47萬元/噸(含增值稅)，較上一次鋰精礦拍賣折51.28萬元/噸(含增值稅)的成本明顯抬升。

與之對應的是，Pilbara在2021年7月首次拍賣時，折合碳酸鋰成本僅為每噸9.47萬元。

Pilbara共舉行了10次鋰礦拍賣，其中有7次發生在2022年，這表明2022年全球鋰鹽市場需求進一步增長，對海外鋰精礦產生強勁需求，推動鋰精礦價格上漲。

從拍賣價格來看，第四次(2022/4/27)和第十次成交價較第一次(2021/7/30)的成交價格，分別上漲了4400美元/噸和5850美元/噸，同比增長366%和468%。

以Pilbara鋰精礦拍賣價為觀察，鋰鹽價格將繼續受制于澳洲進口礦長協價上漲影響，疊加市場供不應求的態勢，這意味著鋰鹽價格短期內仍將持續穩定在高位。

受此影響，國內鋰鹽上市公司業績“爆表”，營收凈利均實現數倍水平增長。

天齊鋰業(002466)預計前三季度實現歸母凈利潤152億元-169億元，同比增長2768.96%-3089.83%;贛鋒鋰業(002460)預計前三季度凈利潤143億元-153億元，同比增長478.29%-518.73%;融捷股份(002192)預計前三季度實現凈利潤12億元-13億元，同比增長4330.99%-4700.24%。

此外，天華超凈(300390)、中礦資源(002738)、永興材料(002756)、雅化集團(002497)和西藏礦業(000762)等鋰相關企業前三季度凈利均出現增長趨勢。

鋰鹽價格暴漲壓力之下，動力電池企業的產品毛利率和盈利空間受到擠壓，電池企業不得不將壓力向下傳導至新能源汽車終端。

進入2022年以來，動力電池企業和新能源汽車企業紛紛宣布產品漲價，動力電池價格普遍上漲15%以上，新能源汽車市場甚至經歷了3輪漲價潮。

為了維穩鋰資源價格與保障長期供給，國內動力電池企業正在加速謀劃縱向一體化布局，積極布局上游原料端，加入搶鋰大戰。

寧德時代首席科學家吳凱 曾表示，原材料價格飛漲對動力電池行業的健康發展很不利，想要改變現狀，首先就要改變鋰資源主要依靠進口的發展現狀，提高自供能力，增加對國內鋰礦的勘探、開采，做到自主可控。

國軒高科董事長李縝 則認為，到2025年中國的碳酸鋰需求量預計達60萬噸左右。未來五年，隨著江西、四川和青海鋰礦資源開采量提高以及電池回收技術的進步，進口鋰資源需求量將會大幅減少。

在此情況之下，自2021年以來，包括寧德時代、中創新航、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、比亞迪等電池企業均進行了一系列布局，通過簽署供貨長單、投資鋰礦項目、入股鋰礦企業、合資開發國內鋰礦或鹽湖提鋰等方式涉足鋰資源開發，加強對鋰資源供應的掌控力度。

在上述布局項目中，上游鋰礦開發是動力電池企業維穩鋰資源供應穩定和價格的布局重心，目的是想從源頭上掌握鋰資源供應的主動權。

包括寧德時代、國軒高科、比亞迪都布局了海外鋰精礦項目，同時上述電池企業也在積極開發國內四川和江西的鋰礦資源。

由于海外鋰精礦緊缺和國內鋰礦項目開發緩慢，鹽湖提鋰成為了國內動力電池企業布局鋰資源的另一重要途徑。

目前，包括億緯鋰能、比亞迪、國軒高科、欣旺達等電池企業都在積極奔赴青海，與上游合作伙伴共同開發鹽湖提鋰項目。

此外，布局廢舊電池回收從中獲取鋰金屬，也是動力電池企業在鋰資源布局方面的重要一環。

業內分析認為，頭部電池企業和鋰鹽企業布局國內鋰資源開發，有利于降低對海外鋰精礦的進口依賴和構建多元化原料供應渠道，助推國內鋰云母提鋰和鹽湖提鋰產業化提速，緩解國內鋰鹽供應緊張程度。

通過上述布局，動力電池企業將構建一條較為多元化的鋰資源供應體系，同時也表明動力電池企業在維穩鋰鹽供應和價格方面的緊迫性。

在此背景之下，11月14-16日， 由高工鋰電 高工產業研究院(GGII)主辦、諾德股份 和海目星激光 協辦的2022高工鋰電年會將在深圳前海華僑城JW萬豪酒店 舉行。

本次年會主題為“上下協力應可期 全球布局正當時” ，屆時頭部動力電池企業將分享其在鋰資源方面的布局策略，并探討產業鏈供需趨勢。

以下是動力電池企業在鋰資源布局方面的相關項目：

寧德時代

自2018年以來，寧德時代已在逐步提升對鋰資源等上游原材料的掌控能力。

例如，從2018年開始先后入股北美鋰業、加拿大礦企Neo Lithium、澳洲礦企Pilbara等企業鎖定海外鋰輝石資源，到參股天宜鋰業、天華時代布局鋰精礦資源及氫氧化鋰冶煉。

2022年，寧德時代與四川能投達成戰略合作協議開發李家溝鋰礦資源，并在四川和江西成立多家礦業公司開發當地鋰礦資源，控股多家鋰鹽冶煉企業。

通過上述布局，寧德時代構建了一條覆蓋鋰精礦開采和包銷、鋰鹽加工冶煉和包銷的鋰資源通過體系，提升其鋰原料自供占比，進而保障其鋰鹽供應穩定和降低采購成本。

比亞迪

比亞迪早在2010年就參股鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖布局鹽湖提鋰。2022年，比亞迪進一步加強了在國內外的鋰資源布局動作。

在國外，今年1月，智利礦業和能源部稱已向比亞迪授權了鋰礦開采權，比亞迪 將獲得 8 萬噸鋰礦開采許可證，但該合同最后被終止。

5月，有消息稱比亞迪有意收購非洲6座鋰礦礦山，6座礦山的氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。

在國內，今年3月，比亞迪斥資30億元戰略入股盛新鋰能獲得其5%的股權;8月，比亞迪宣布將在宜春建設年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發利用生產基地項目。

中創新航

中創新航2022年在鋰資源方面的產業布局主要是通過與上游礦企和鋰鹽供應商達成戰略合作，保障鋰鹽供應穩定。

6月，中創新航與川發龍蟒、圣潔甘孜、眉山產投在眉山成立合資公司，在四川甘孜州進行鋰礦資源的勘探、開發及綜合利用。投產后，優先保障中創新航在眉山的電池項目產業鏈配套。

5月，中創新航與天齊鋰業達成戰略合作，在鋰鹽、鋰礦等領域開展共同投資與合作研發。

今年9月，中創新航在港交所上市，其中天齊鋰業斥資1億美元參與中創新航H股發行認購，成為其基石投資者;紫金礦業(601899)作為錨定投資者參與了中創新航本次港股IPO，投資額度為8000萬美元，紫金礦業目前也在布局鋰礦資源。

國軒高科

2022年，國軒高科加大了在鋰礦、鹽湖提鋰以及電池回收方面的布局。

在國內，國軒高科進駐宜春建設年產10萬噸碳酸鋰和年產750萬噸鋰礦石采選項目，同時在江西省宜豐縣、奉新縣兩地投資建設碳酸鋰項目。碳酸鋰項目今年產出有望達到7千噸左右，到2023年預計達到2.5萬噸左右;并與鹽湖股份達成戰略合作開發青海鹽湖鋰資源。

在國外，今年5月，國軒高科與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司簽署戰略合作協議，就當地鋰礦資源保障、碳酸鋰精煉廠建設、下游業務拓展等方面展開全方位戰略合作。

蜂巢能源

早在2017年，蜂巢能源就入股了澳大利亞皮爾巴拉(Pibara)，取得了一定的鋰精礦包銷權;2018年，蜂巢能源入股天源新能源并共同建設2.5萬噸氫氧化鋰項目。

2022年，蜂巢能源在鋰資源方面的布局動作進一步升級。

3月，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰略投資永杉鋰業，三方將在產業資本運營、鋰鹽產品供應、鋰礦資源開發等方面達成戰略合作。

6 月，蜂巢能源與億緯鋰能、川能動力達成合作組建合資公司，投資建設3萬噸 /年鋰鹽項目;與贛鋒鋰業達成戰略合作，在鋰資源、鋰鹽供銷、電池回收以及產業園建設等多方面開展深入合作。

億緯鋰能

2022年，億緯鋰能有多個鋰資源方面的布局項目落地。

6月，億緯鋰能與蜂巢能源和川能動力成立合資公司投建年產3萬噸電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰產品的生產線。

7月，億緯鋰能發布公告，與紫金鋰業、瑞福鋰業成立合資公司投資建設年產9萬噸鋰鹽項目。億緯鋰能享有對合資公司66%鋰鹽產成品的包銷權。

此外，億緯鋰能重點布局青海鹽湖提鋰，在2021年通過收購大華化工股權，獲得大柴旦鹽湖采礦權;并在2022年年初參股興華鋰鹽(持股49%)擁有0.5萬噸的碳酸鋰、氫氧化鋰產能;收購金昆侖鋰業股權成立合資公司金海鋰業建設年產3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項目;與藍曉科技簽署戰略合作協議參與西藏結則茶卡鹽湖鋰資源開發利用等。

欣旺達

7月，欣旺達發布公告，參股合資公司金恒旺擬斥資2700萬美元收購阿根廷鋰礦企業GOLDINKA ENERGY S.A.持有的Laguna Caro礦權項目。

2021年11月，欣旺達同鹽湖工業、華友控股、華能投資、西安金藏膜四家新能源企業與青海省政府簽署了《青海世界級鹽湖產業基地鋰電儲能一體化零碳產業園》戰略合作協議。