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近日，荷蘭達門船廠透露，目前正在研發一種新型船舶以支持快速發展的浮式海上風電行業，新船將能夠支持大型浮式海上風電機組。

達門船廠援引預測，到2050年，將安裝約13500臺浮式風電機組，意味著超過200GW的浮式風電將投入運營。并表示，鑒于機組大小和安裝水深，需要更大尺寸的鏈條和錨。

達門船廠稱，研究表明，每臺浮式機組將需要三到六根錨鏈，鏈條的直徑將從大型海上結構的152毫米增加到220毫米以上，雖然錨固技術將保持不變，但需要比當前更大、效率更高的船舶來安裝。

因此，該船廠已經與供應商和船舶運營商合作，正在開發一種能夠滿足這一需求的新船型。以甲板系統為例，新船的甲板系統可以在保證安全的前提下，加快錨鏈、合成繩、鋼絲繩、配重塊和港口內其他可能的系泊線組件的裝載。考慮到尺寸和重量，新船的錨鏈至少比目前使用的錨鏈要大40%。

此外，達門船廠表示，與新船概念有關的許多變量仍有待評估和探索，尤其是浮式海上風電機組系泊系統的最終性質。若每臺機組上數量較多的輕型錨和鏈條被認為優于數量較少但體積較大的錨和鏈條，那么船舶設計將相應調整。

據了解，區別于固樁式海上風電項目，浮式風電并非采用單樁或者導管架固定在海床，而是浮動在海面上，主流的浮式海上風電基礎技術路線共4種，包括半潛式(Semi)、單立柱式(Spar)、張力腿式(TLP)和駁船式(Barge)，其中半潛式平臺是目前漂浮式風機最主要采用的基礎型式。

目前，相較于固樁式海上風電的成熟度，深遠海浮式風電開發技術還處于早期發展階段，即方案驗證和小規模開發。

據統計，截至2021年年底，全球實現裝機的漂浮式海上風電項目共17個，累計裝機容量為142.37MW，累計裝機數量為27臺。到2022年年底，全球漂浮式海上風電裝機容量預計將達到200~260MW。

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