· 國際主要動力煤價格走勢圖(除歐洲三港為CIF外，其余均為FOB)

歐洲市場來看，由于歐洲地區遭遇高溫熱浪，作為歐洲主要交通干線之一的萊茵河水位急劇下降，導致從港口向燃煤電廠運輸進口煤炭的駁船存在物流不暢的問題。此外，高溫也限制了歐洲各國核電和水電的出力效率，據了解，作為歐洲人均水壩數量最多的國家，干旱導致的蓄水量下降已經響到西班牙各地水力發電。歐洲市場上動力煤現貨較為稀缺，同時新能源發電出力減少，耗煤需求因此增加，動力煤價格重新上升。

印尼煤需求方面來看，近期主要受到中國終端用戶的需求回溫推動，價格開始反彈。受近期中國國內高溫天氣帶動，同時部分地區水力發電能力有限，進口煤市場熱度持續升溫，同時在經歷了持續下探后，目前印尼煤到岸價相比國內煤具有一定價格優勢，電廠招標增多，電廠招標價和貿易商對電廠的投標價均普遍上升。但是由于后期市場走勢不確定，目前國內電企招標多為即期煤，而隨著即期貨源的減少，礦方挺價意愿逐漸增強，后期來看，進口煤價格優勢或將重新收窄，終端詢貨熱情也將受到一定影響。自季風季節以來，印度電力需求低位運行，因而抑制了對進口煤的采購興趣。此外，在西方國家宣布禁止俄煤后，俄羅斯提供了較大的煤炭折扣，印度買家在俄羅斯煤交易中使用亞洲貨幣頻次也逐漸增多，包括人民幣、港元和阿聯酋迪拉姆，相比印尼煤，印度終端用戶對俄羅斯煤表現出了更大的興趣。

印尼煤供應方面來看，印尼能源和礦產資源部部長在此前的議會聽證會上表示，由于48家煤炭出口公司未能滿足國內市場義務(DMO)，政府將對它們實施處罰，涉事出口商將暫時暫停煤炭的出口業務，但據悉這48家煤炭出口公司通常是將自產煤與采購的其他煤混配后進行出口，在出口市場中的體量較小，因此這一處罰對市場的供應端影響較為有限，不足以對印尼煤價形成明顯支撐。