近期，受上游原材料、零部件等供給側影響，不少新能源車主機廠普遍處于焦灼狀態，而二手車市場卻開始升溫。

一些二手車平臺表示，近段時間，在線上購買、咨詢新能源二手汽車的顧客明顯增多，相關客戶數每天有30到50人次，是年前的3到5倍，新能源二手汽車銷售量是去年的3倍，小鵬、比亞迪、五菱宏光(參數|詢價)、特斯拉、歐拉黑貓等品牌的二手新能源車成交量比較靠前。

 

特斯拉二手車出現了比新車貴的情況。據特斯拉中國官網顯示，沈陽的一輛Model Y 2021款 標準續航后驅版二手車，其二手認證價格為333600元，而特斯拉官網全新Model Y 2022款后輪驅動版的售價是316900元。特斯拉客服對此回應稱，是目前市場的價格導致二手車行情較高，因為新車目前等待需要至少3個月。

今年以來，受原材料價格上漲、供應鏈不穩定、疫情影響開工率等因素影響，不少新能源汽車都面臨著交付周期延長的問題，生產難以滿足訂單需求;而明年可能取消補貼的政策預期、以及油價持續上漲的壓力，讓越來越多的消費者轉向青睞于新能源車，供需矛盾引發了新能源二手車的升溫。

公安部統計數據顯示，目前，我國新能源汽車的保有量已達891.5萬輛。隨著新能源汽車市場保有量的快速提升，二手車銷售會迎來新的機遇。不過，目前新能源二手汽車價值評估標準缺乏、殘值率低、相關數據不透明等問題依然是影響新能源二手汽車市場健康發展的瓶頸。

新能源二手車在價值評估、產品標準、軟件升級等方面具有傳統燃油車完全不同的特性，當前亟待盡快完善相關標準，加快建立全國統一的新能源汽車大數據平臺，構建產品全鏈條追溯體系，推動新能源二手汽車市場健康發展。(綜合編譯/汽車之家 王靜波)