全國人大代表、吉利商用車集團首席科學家劉漢如帶來的《關于鼓勵發展零碳排放氫氣內燃機的建議》和《關于推動液態陽光綠色甲醇應用的建議》受到了廣泛關注。

劉漢如認為，人民生活水平的提高，勢必會帶來能源需要的剛性增加，在實現“雙碳”目標過程中，傳統內燃機減排壓力日益增加。通過改裝傳統內燃機，使其燃燒氫氣，做成氫氣內燃機，是快速實現減排的一個技術方案。

氫氣內燃機優點較多。氫氣內燃機本體與天然氣內燃機接近，增加了氫氣噴射系統，成本與傳統內燃機接近;氫氣內燃機結構較柴油內燃機簡單，主要排放是氮氧化物，沒有溫室氣體;氫氣內燃機具多種燃料適應性，可以使用純氫為燃料，也可以和甲醇摻燒，是降低對石油依賴的重要途徑之一;氫氣內燃機燃燒效率高，具有較好的燃料經濟性。

為此，劉漢如建議，一、氫氣內燃機與氫燃料電池支持政策相同，納入氫能發展戰略;二、設立氫氣內燃機專項，促進氫氣內燃機關鍵共性技術水平提升;三、建立若干示范工程，構建氫氣內燃機及車輛的標準法規體系。

此外，在《關于推動液態陽光綠色甲醇應用的建議》中，劉漢如提出，當前，非化石能源的作用和應用日趨重要。將可再生能源轉化為綠色能源，將可再生能源轉化為可儲存、可運輸的液體燃料，是現實面臨的一個問題。液態陽光技術是利用太陽能、風能等可再生能源產生的電能，電解水形成綠色氫氣，再中和二氧化碳轉化為綠色甲醇液體(“液態陽光”)燃料，也稱液態氫能源。

我國發展綠色甲醇經濟：一是可以完全替代化石能源，以此實現保障能源安全和我國能源獨立自主可控;二是以保持我國裝備制造體系完整健全和優勢地位為基點，在鋼鐵、冶金、建材和煤化工領域，加快推進捕捉二氧化碳，與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇項目的試點、示范直至全面推廣，為實現“雙碳”發展目標做出貢獻，為替代石油能源提供燃料保障;三是在我國能源缺油、少氣、富煤的結構下，以資源稟賦和因地制宜為原則，鼓勵燃料消耗技術創新和節能減排，建立燃料多元化的消費體系。

因此，劉漢如建議：1、綠色甲醇應該盡快被納入新能源體系，在綠氫和綠醇制造環節給予國家政策補貼;2、將甲醇汽車給予新能源汽車定義，并按新能源汽車統籌管理和市場運行給予支持，鼓勵甲醇燃料在船舶動力、發電機組、工業鍋(窯)爐等裝備制造領域的推廣應用;3、甲醇加注站工程設計及施工要求納入國家標準，統籌規范。