位于美國密歇根州霍蘭德市的LG新能源電動汽車電池工廠。
根據韓國電池巨頭LG新能源提交給霍蘭德市的商業計劃，LG計劃斥資17億美元（約合人民幣108.2億元），使當地工廠電池年產能到2025年達到25GWh，與現在的5GWh相比提升5倍。
LG新能源的霍蘭德工廠于2012年開始運營，該工廠向通用汽車等北美汽車制造商供應電池。通過提升產能，LG新能源擬與歐洲公司合作生產用于儲能系統 （ESS） 的電池。
值得一提的是，LG和通用于1月25日宣布斥資26億美元（約165.5億元）在美國密歇根州建立第三家合資電動汽車電池工廠，產能為50GWh。2月1日，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉還宣布將于今年上半年公布LG和通用的第四家合資工廠選址，預計該廠產能為30GWh。
目前，LG和通用的合資企業Ultium Cells正在美國俄亥俄州和田納西州建設年產能超過35GWh的電池生產工廠，兩家工廠將分別于今年和明年開始量產。若加上LG與Stellantis合資工廠的產能40GWh，LG新能源在北美地區的電池年產能有望達到200GWh。
另外，LG新能源位于波蘭的弗羅茨瓦夫工廠的產能計劃從當前的70GWh提升至2025年的85GWh，該公司還計劃在歐洲地區建立一家年產能達15GWh的新工廠；到2025年，LG新能源的中國南京工廠和韓國梧倉工廠產能也將從62GWh和18GWh分別提升至110GWh和22GWh。
考慮到LG新能源還與現代汽車集團在印度尼西亞加拉璜建立產能達10GWh的合資工廠，LG的全球產能將突破400GWh，將能夠生產500萬輛一次充電續航超500公里的高性能電動汽車。
LG新能源和通用汽車合作開發的Ultium電池平臺。
LG新能源的目標是在2025年后超過中國寧德時代，成為世界第一。根據市場調研機構SNE Research發布的全球電動汽車電池市場份額，去年寧德時代以32.6%位居全球首位，LG新能源以20.3%排名第二。
業界相關人士表示：“如果明年中國取消電動汽車補貼，LG新能源將能夠重新進軍中國電動車市場，進而逐步縮小與寧德時代的差距。”
