據(jù)The Verge報道，美國總統(tǒng)喬·拜登周三簽署了一項行政命令，概述了聯(lián)邦政府在2050年前實現(xiàn)碳中和的全面計劃。根據(jù)該計劃，美國政府將花費數(shù)十億美元購買電動汽車，升級聯(lián)邦建筑，并利用政府的力量轉向更清潔的電力形式。

不過，這不會是一個完全無縫的過渡。美國政府將在2027年停止購買以汽油為動力的乘用車，但到2035年才會實現(xiàn)100%的電動車購買。

拜登的命令將指示政府在本十年結束前將其溫室氣體排放減少65%，然后在2050年達到完全的碳中和。根據(jù)美國政府的電力需求范圍，拜登預計這將有助于在2030年前為電網(wǎng)增加10千兆瓦的清潔電力。該計劃還要求聯(lián)邦建筑到2045年實現(xiàn)“凈零”排放目標，包括到2032年減少50%的碳排放。

2050年實現(xiàn)碳中和的最后期限符合科學家們發(fā)現(xiàn)的全球防止災難性氣候變化的必要條件。而且它反映了美國政府在全美范圍內削減溫室氣體排放的更廣泛目標。根據(jù)《巴黎協(xié)定》，美國同意在本十年內將其排放量比2005年的水平減少52%。

在聯(lián)邦層面上，減少地球變暖污染的緊迫性越來越強。專家已經(jīng)確定，全球碳排放需要在本十年內減少一半，并在本世紀中葉達到接近零的水平，以實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標，并防止氣候變化的一些最具破壞性的影響。

關于電動汽車，該行政命令代表著拜登兌現(xiàn)了他在競選時做出的承諾，即用美國制造的電動汽車替換政府車隊的車輛。他刺激大規(guī)模采用電動汽車的計劃的第二部分是提供慷慨的稅收優(yōu)惠，作為這位總統(tǒng)的“重建更好未來”(Build Back Better)計劃的一部分，正在參議院進行辯論。

根據(jù)美國總務管理局的數(shù)據(jù)，截至2020年，聯(lián)邦政府的車隊有近657506輛車。這包括250499輛民用車輛，181462輛軍用車輛，以及225545輛郵局車輛。總的來說，該車隊在車輛租賃、收購和購買方面的費用為42億美元。盡管發(fā)生了大流行病，這些車輛在2020年行駛了41.6億英里。

白宮提供了一些政府將開始過渡到使用電動車的早期例子，包括內政部和美國公園警察使用電動摩托車和越野車，以及國土安全部實地測試福特野馬Mach-E作為執(zhí)法車輛。

拜登的計劃代表了對汽車制造商在過去幾年中進行的電動車投資的驗證。福特公司表示，它將花費290億美元引進一系列新的電動汽車，而通用汽車公司則承諾在2025年前在電動和自動駕駛汽車上花費350億美元。與此同時，特斯拉在過去兩年中的顯著股市漲勢使其成為世界上最有價值的汽車制造商，其CEO埃隆-馬斯克也成為地球上最富有的人。

不過，拜登的命令可能不是特斯拉的直接勝利，因為它主要專注于豪華和高性能汽車。可能受益的汽車制造商包括福特和通用汽車，前者正在開發(fā)電動版的Transit貨車，后者剛剛成立了一家名為BrightDrop的新公司，專注于電動送貨車輛。這兩家公司都在推出電動卡車，這對各種政府用途都很有用。

但是，為了實現(xiàn)政府的電動汽車目標，該行業(yè)將需要克服與半導體短缺有關的延誤，并安裝足夠的充電站，使電動汽車更加實用。上個月，拜登簽署了1.2萬億美元的基礎設施法案，使之成為法律，其中包括75億美元用于電動汽車充電站。

外界希望拜登的命令將有助于刺激全美各地對清潔電力、零排放車輛和更可持續(xù)的建筑材料的需求。“政府是需求的重要推動者，”曾在美國前總統(tǒng)奧巴馬手下?lián)呜斦扛辈块L的杜克大學法學教授Sarah Bloom Raskin告訴《華盛頓郵報》，并補充說，即使沒有通過新法規(guī)或立法，聯(lián)邦采購官員也可以 “發(fā)出信號”。