“箕星”平臺系列化產(chǎn)品，基于平價創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字化平臺開發(fā)、模塊化定制設(shè)計、低度電成本優(yōu)勢、中車集成產(chǎn)業(yè)鏈，以及智慧風電場運維六大核心理念，致力于風電零碳與負碳技術(shù)的突破，提高電機組全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量，成為推動風電行業(yè)健康、長期、持續(xù)加速發(fā)展的重要力量。7.XMW陸上大功率風力發(fā)電機組平臺及其系列產(chǎn)品是根據(jù)我國風資源及地域情況，開發(fā)的適用于“三北大基地”中高速區(qū)域、陸上大容量大風輪直徑的新產(chǎn)品。兩種風電機組平臺的發(fā)布，進一步完善了中國中車風電在陸上大功率機組的產(chǎn)品譜系。

時隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)再次斬獲特斯拉3年電池級氫氧化鋰產(chǎn)品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應(yīng)電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，實際采購數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購訂單為準。

在今年8月召開的“全球IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）國際芯片導(dǎo)線技術(shù)會議”上，IMEC（歐洲微電子研究中心）提出了四種延續(xù)摩爾定律、打破2nm芯片物理極限的方法。這幾種方法無一不是建立在了使用“石墨烯材料”的基礎(chǔ)之上。經(jīng)過討論，專家組最終達成一致，將石墨烯定位下一代新型半導(dǎo)體材料，將碳基芯片定義為下一個芯片時代的主流。

每月首日公布銷量的造車新勢力們，正在形成強烈的局部關(guān)注效應(yīng)。11月1日，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車相繼公布10月份交付量數(shù)據(jù)。雖然，三家都被“缺芯”難題所困，但小鵬汽車時隔許久，終于登頂造車新勢力月銷榜榜首，10月份交付量再破萬輛，達到10138臺；剛收獲360集團融資的哪吒汽車，以8107輛的成績擠進第二名；理想汽車以7649臺交付總數(shù)，守住第三把交椅。

特斯拉、比亞迪在國內(nèi)市場的新能源汽車月銷量，相繼已經(jīng)突破了6、7萬輛，其余自主品牌廠商，仍存在不下的差距。為此，強強聯(lián)合也是一個不錯的解決方案。前段時間，長安、華為和寧德時代被爆出簽訂合作協(xié)議，將共同打造新能源汽車品牌阿維塔，該品牌也是長安的第四個子品牌，首款車型E11將于今年年底前發(fā)布。