當前，減少溫室氣體排放與應對氣候變化已經成為全球共識。2020年9月我國提出“力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”的戰略目標，彰顯了我國應對氣候變化的擔當，也預示著未來我國社會經濟和能源發展面臨著深刻變革。在碳達峰、碳中和目標的倒逼下，積極探索能源轉型、提升可再生能源技術、能源數字化融合、促進國際合作以及構建新的能源安全觀，正在成為我國能源發展的核心課題。

雙碳目標下的未來能源大勢

工業革命以后，人類的活動沖擊了自然系統中的碳循環平衡，化石能源的過度使用導致大氣中二氧化碳濃度大幅上升，引發溫室效應造成全球氣候變暖，隨著氣候問題在全球范圍內日益受到關注，關于二氧化碳排放討論的重點不再是是否應該采取控制措施，而是確定目標后，如何以最小的成本有效達到目標。

目前，我國碳排放總量中，電力行業碳排放占比約為40%，工業燃燒碳排放占比達到30%左右。能源消耗作為我國碳排放的主要來源，因此，要實現“碳中和”，如何在未來的發展中實現能源低碳和零碳轉型是我國能源行業發展的首要任務。

“踐行‘碳達峰、碳中和’戰略，能源領域將是主戰場。”史玉波在致辭中表示：“‘碳達峰、碳中和’是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，將促進我國能源和經濟系統加速轉型升級。數據顯示，2020年我國碳排放總量已達102億噸，排放主要來源為傳統化石能源的使用，因此，推動未來能源系統向清潔低碳轉型發展勢在必行。”

“雙碳目標會帶來新能源、新投資、新技術、新產業、新交通、新建筑以及新的發展方式，它會深刻推動經濟和社會進步，是實現經濟、能源、環境、氣候共贏的大事。”杜祥琬強調：“‘雙碳’目標是有機聯系的，碳達峰不是沖高峰，也不是攀高峰，而是碳中和的基礎和條件，我們要通過逐步降低碳強度來實現碳達峰，而在能源轉型的大勢下，能源核心資產也將由煤礦和油氣資源轉變成新能源技術的創新開發能力以及新材料的科學創新能力。”

周孝信認為：“關于雙碳目標的實施路徑，核心在于習主席講話談到兩個構建：一是構建清潔低碳安全高效的能源體系;二是構建以新能源為主體的新型電力系統。具體來講我國未來要重點控制化石能源總量，著力提高能源利用效能，實施可再生能源替代以及深化電力體制改革。”

歐陽明高指出：“動力革命常常會引發能源革命，目前我們的動力革命與新能源汽車密切相關，新能源汽車引領了幾大革命：一是電動車革命，二是新能源革命，三是智能化革命。所以現在車既是電動車輛，也是儲能裝置，也是智能終端。這三大革命將會引發產業格局百年未有之大變局，正如100年前從馬車到汽車的變革以及石油行業的大繁榮一樣，今后二三十年，交通裝備與能源化工相關產業將發生百年未有之大變局。”

碳中和技術與新型電力系統建設

今年3月15日，習近平總書記主持召開中央財經委員會第九次會議，對推動碳達峰、碳中和作出全面動員和系統部署，并明確指出要著力構建以新能源為主體的新型電力系統。推動構建以新能源為主體的新型電力系統，是一場前所未有的深刻變革，意味著新能源發電將逐漸成為電力供應的主體。

中國能源網首席研究員韓曉平認為：“在推進碳中和的過程中，我們解決問題要回歸常識。碳達峰、碳中和對于能源來說是全域電氣化，這個問題必須要統一認識，碳中和是電力系統的主要任務，當電力系統能夠覆蓋所有能源90%的時候，我們才可能真正實現碳中和，而如何維持電力系統的可靠性、穩定性和參與性，將成為我們下一步電力工作持續的目標。”

美國弗吉尼亞理工大學高級研究所所長、IEEE PES主席Saifur Rahman在大會上作了題為《全球電力行業碳中和的挑戰與機遇》的主旨演講，Saifur Rahman表示：“目前，中國是二氧化碳排放量最高的國家，其次是美國、印度、俄羅斯。同時，全球煤炭需求的75%以上來自亞洲國家，因此要解決脫碳問題，關鍵在于可再生能源的利用，大規模推廣電動汽車將對此有巨大幫助，這樣我們就不會消耗那么多汽油，但前提是必須確保汽車所用的電不是來自于化石能源。”

三峽科技有限責任公司黨委書記、董事長江冰指出：“關于新型電力系統，以新能源為主體、加強可再生能源替代是人們所熟知的內容，而常常被人忽略的一點是深化電力體制改革。電力體制改革是新型電力系統的一個極其重要的前提和特征，沒有深化電力體制改革就沒有新型電力系統，就沒有能源的節能減排，就沒有‘30、60’目標的實現。正如2014年總書記在第四次財經委的講話，能源革命歸結一條，就是實現還原能源的商品屬性，充分理解這句話是我們電力體制改革的方向。”

會上，與會專家認為，我國新能源裝機和發電量均達到了世界第一，未來新能源技術還有進一步提升空間，以風光為主的可再生能源發電成本有望進一步下降。從發展趨勢來看，我國能源行業未來將呈現新能源快速發展，而可再生能源發電比重提升將進一步提高能源系統對靈活性調節資源以及儲能的需求，未來電力系統的穩定需要發電企業與電網企業、用戶側共同承擔責任。

另外，本次大會上多項促進碳中和產業技術創新的工作獲得了階段性成果。

由中國科學院科技戰略咨詢研究院聯合華北電力大學、中國能源網等單位共同研究，并在施耐德電氣的支持下完成的《電力“新基建”發展模式和路徑研究》報告正式發布。研究成果顯示，電力“新基建”是支撐電力數字化轉型的重要載體，它以新一代信息通信技術為基礎，深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術，支撐傳統能源電力基礎設施轉型升級，為構建互利共贏能源電力生態圈，雙碳目標的實現和能源轉型提供有效的手段。

由香港中華煤氣與國家電投聯合主辦的“Tera-Award 智慧能源創新大賽”面向廣大能源同行征集未來的智慧能源領域優秀的創新技術和解決方案。據了解，該大賽受到大灣區共同家園投資有限公司、清華大學、香港大學等產學研伙伴參共同參與和推進。下一階段將致力于尋找智慧能源創新解決方案，發現原創的技術及專利，并投資應用于真實場景中。

值得一提的是，在本次大會上，中國能源網與碳中和技術創新挑戰賽組委會進行了戰略合作簽約。為響應碳中和碳碳達峰目標，“碳中和技術創新挑戰賽”旨在攜手地方政府、創新型企業和團隊，通過在具體生產生活場景中，發掘、整合和應用好的低碳、零碳技術和解決方案，加速低碳、零碳、負碳技術應用和創新進程，讓“碳達峰、碳中和”目標真正落到實處。

碳中和背景下的產業合作發展之路

在碳中和目標下能源企業在碳中和產業合作中具有廣闊的前景，我國作為世界上最大的碳排放國家，目前仍然存在化石能源占比較高、碳排放強度偏高、高耗能產業比重較大等問題。同時，我國在實施減碳過程中也有許多優勢，一是我國可再生能源發電居于世界領先水平，風電、光伏裝機均居世界首位，具有較好的產業基礎，未來具備跨越式發展的空間;二是我國減碳潛力巨大，能源產業在節能減排、電能替代、數字智能等方向具備較大跨界合作空間。

能源基金會低碳經濟轉型項目主任傅莎表示：“實現‘碳達峰碳中和’目標需要所有部門來協力進行，碳中和引發的能源轉型也帶來了新增長和新機遇，有助于相關產業升級和重塑競爭力。新的低碳技術不僅有望解決我國能源安全問題，減少油氣對外依存度，也可以帶來大量投資機會，根據各方的評估，未來的投資規模或將達到140萬億水平。”

西門子能源有限公司低碳能源系統總監傅曉東表示：“傳統發電企業需要從低碳化之路一步一步走向零碳排放，在2060年以前，煤電的規模將不斷減少，其他清潔低碳的能源利用方式將不斷增加，在未來一段時間內提高能源利用效率可以大幅度減少碳排放，如在電供熱中提高高溫熱泵的效率是提高電能利用效率的重要方式，此外提高燃氣發電占比以及創新燒氫燃機等都是減碳的可行性方案。”

另外，在本次大會上，“中國能源研究會碳中和產業合作中心”正式籌備成立，未來將與中國科學院科技戰略咨詢研究院、中國能源網等單位全面攜手，在碳中和相關前沿技術、產業政策、產學研交流、綠色金融支持等領域進行長期研究和實踐探索，并持續推動碳中和領域的政策研究、科技創新、技術推廣、標準制定等工作的落實。

史玉波對此表示：“我們希望國內外志同道合的企業、學術機構、業內專家積極參與產業合作中心的籌備和工作開展，促進優勢資源聚集，形成推動碳中和相關領域技術快速進步、行業穩健持續發展的合力，聯合攻關關鍵核心技術、推動國際交流合作，協調碳中和與未來能源有機融合，全方位開展業務創新和試點示范，貫徹落實習近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，向著全面建成社會主義現代化強國的第二個百年奮斗目標邁進。”