北京青年報記者注意到，目前寧德時代總市值排在A股第9位，與排名第8的中國人壽總市值僅差176億。它也是A股中唯一達到萬億的科技股，對科技股具有巨大的示范作用。

寧德時代股價飆升，也讓創(chuàng)始人曾毓群的身價水漲船高。5月4日，福布斯顯示，曾毓群的身價已達345億美元，一舉超過了李嘉誠和李兆基。

公開資料顯示，寧德時代成立于2011年。其主營業(yè)務分為三大塊，動力電池，鋰電材料以及儲能電池。

與整車品牌相比，處于新能源汽車產業(yè)鏈中游的寧德時代，一直并不為大眾所熟知。然而，作為世界上最大的動力電池生產商，寧德時代自上市以后，就一直備受資本市場的青睞。自寧德時代2018年6月創(chuàng)業(yè)板上市以來，不到三年市值就暴增了超10倍。其中，2019年11月至今，更是從約70元/股上漲到了超400元/股，市值一度突破萬億，創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板歷史。

5月23日，寧德時代董事長曾毓群在公司股東大會上透露，寧德時代將于今年7月左右發(fā)布鈉離子電池。目前，寧德時代7個生產基地新增產能規(guī)劃超500GW，相應的設備投資超千億元。

相關資料顯示，目前全球動力電池龍頭競爭格局清晰，國內主要以寧德時代、比亞迪為代表，海外電池廠商主要有松下、LG、三星、Northvolt。截至2020年底，6家龍頭廠商合計產能約312GW，目前規(guī)劃產能到2023年將增加至1253GW ，未來四年增幅將達4倍以上，預計對應的新增設備投資額合計為3000億元左右，龍頭設備商稀缺性將逐步顯現(xiàn)。

寧德時代于2011年成立,是新能源領域龍頭企業(yè)，總部地址位于福建寧德，核心技術為動力和儲能電池領域,材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產業(yè)鏈研發(fā)及制造能力，主營業(yè)務CATL專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。

內存

創(chuàng)業(yè)板首次站上3300點

5月31日，A股三大指數(shù)集體上漲，創(chuàng)業(yè)板指漲幅明顯，收盤時站上3300點。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至收盤，上證指數(shù)漲0.41%，報3615.48點;深證成指漲0.97%，報14996.38點;創(chuàng)業(yè)板指漲2.38%，報3309.07點。

申萬一級28個行業(yè)板塊收盤時多數(shù)走高。北向資金大幅凈流入A股市場。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至收盤，北向資金全日合計凈流入52.11億元，其中，滬股通資金凈流入13.16億元，深股通資金凈流入38.95億元。

廣發(fā)證券認為，上周A股打破自3月以來的箱體震蕩向上突破，主要因為近期人民幣升值預期較強。當前A股仍處于健康的信用收縮階段，在估值風險有所釋放且企業(yè)盈利保持韌性的階段，人民幣匯率升值趨勢是未來焦點。