載有首批亞馬爾液化天然氣(LNG)的運輸船經(jīng)歷了近20天破冰前行，于2017年12月27日抵達英國。俄羅斯稱自己是雪中送“氣”，英國則強勢回應(yīng):“謝謝，不用!”但英國的冷眼相待并不能撼動俄羅斯在天然氣出口方面的強勢地位。
亞馬爾LNG抵達引英俄互掐
2017年12月8日，俄羅斯總統(tǒng)普京在北極薩別塔小鎮(zhèn)按下裝船按鈕，標(biāo)志著亞馬爾LNG項目正式投產(chǎn)。第一批LNG
出售給了馬來西亞國油(Petronas)麾下的子公司Petronas LNG英國公司。2017年12月9日，載有17萬噸LNG的馬哲睿號(Christophe de Margerie)冰級LNG運輸船起航出發(fā)，駛向4000多公里外的歐洲港口。
經(jīng)歷了近20天的破冰航行，2017年12月27日，馬哲睿號終于抵達英國，并停靠在哈維奇國際港口。據(jù)悉，由于哈維奇國際港口沒有再氣化終端，這艘運輸船將駛向位于英國肯特郡的Grain島港。
頗具戲劇性的是，俄羅斯和英國沒有因此其樂融融，反而互懟叫板。12月27日，俄羅斯駐英使館在社交平臺上發(fā)文稱：“感覺冷嗎?救援正在路上——第一批亞馬爾LNG今天將抵達英國。”言下之意，英國正在遭受寒冬風(fēng)暴襲擊，再加上北海管道破裂，俄羅斯的LNG可謂“雪中送炭”，幫助英國緩解“氣荒”危機。
英國媒體普遍認為，此番評論充滿挑釁意味，并指責(zé)俄羅斯駐英使館“胡說八道”。“我們不擔(dān)心能源供應(yīng)，用不著俄羅斯遠道而來，為英國人取暖。”
英國官方還發(fā)表聲明稱：“英國只是亞馬爾LNG的一個停靠點，這批貨物預(yù)計將在英國向海外出售，而非用于英國國內(nèi)消費。”
寒冬、管道破裂致氣荒加劇
在亞馬爾LNG還未運抵英國前，就有人建議，將這批LNG留在英國，以應(yīng)對極寒天氣及北海管道破裂造成的“氣荒”。
2017年冬季，比以往都冷一些。“卡洛琳”風(fēng)暴席卷歐洲，入冬以來的氣溫低于往年平均水平。
“屋漏偏逢連夜雨”。2017年12月12日，距離奧地利維也納25英里的鮑姆加登天然氣管道發(fā)生爆炸。該管道是全歐洲最大輸氣管道，也是俄羅斯天然氣輸入西歐的門戶，全歐天然氣消費量的1/10都要通過該管道輸送。
事故發(fā)生后，全歐洲的油氣價格全線飆漲，天然氣價格更是飆升到四年來的最高點，漲幅高達22%。
雙重考驗之下，英國引以為傲的“能源供應(yīng)彈性”制度機制遭遇前所未有的危機。2017年6月，英國天然氣公司宣布關(guān)停使用了32年的羅浮儲氣基地。該基地負責(zé)存放英國70%的天然氣儲備，相當(dāng)于全英國在冬季高峰期間用量的10%。對于關(guān)停該基地帶來的能源缺口，當(dāng)時很多能源業(yè)人士認為，英國有著很大的“供應(yīng)彈性”，可以方便進口能源，無需擔(dān)心。
目前，英國40%的供暖能源來自北海油氣。鮑姆加登天然氣管道關(guān)閉后，英國人不得不滿世界尋找替代能源。據(jù)彭博社消息，英國目前已尋求從卡塔爾進口LNG，但供應(yīng)量很難保證。如今，首批亞馬爾LNG也抵達英國。但都“遠水不解近渴”，氣價仍居高不下。
全球LNG市場智庫ICIS的總編輯Ed Cox說，英國還從比利時進口“高價”管道天然氣。據(jù)悉，英國沒有直接從俄羅斯接收天然氣，而是通過歐洲管道間接接收。英國43%的天然氣來自國內(nèi)，44%來自歐洲管道，13%來自LNG運輸船。
俄LNG出口或后來者居上
雖然歐洲正努力擺脫對俄天然氣的依賴、美國發(fā)力天然氣出口，但2017年俄羅斯天然氣出口勢頭仍然向好，還創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。俄氣公布數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月15日，公司天然氣出口量達1842億立方米，同比增長8.3%;開采量同比增長13.4%，至4479億立方米。俄氣向奧地利、捷克、斯洛伐克和德國出口的天然氣量均比去年有所上漲。
在亞馬爾LNG項目正式投產(chǎn)后，俄羅斯的雄心就不僅限于管道天然氣，還有LNG。亞馬爾項目位于俄羅斯境內(nèi)的北極圈內(nèi)，是目前全球在北極地區(qū)開發(fā)的最大LNG工程，屬于世界特大型天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目。
俄羅斯還計劃在從波羅的海地區(qū)延伸至太平洋沿岸的一個地區(qū)增加LNG產(chǎn)量。這將使該國與包括卡塔爾、澳大利亞和美國在內(nèi)的LNG大國相對抗。
美國是俄羅斯LNG在歐洲地區(qū)的最大競爭對手。2015年，美國開始向歐盟出口LNG，半數(shù)供應(yīng)到伊比利亞半島國家和馬耳他。2016年，波蘭首次從美國進口LNG。但美國也有著難以回避的問題——天然氣又少又貴，少是因為LNG出口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度較慢，貴在于路途遙遠，運費較高。
相比之下，俄羅斯天然氣供應(yīng)量穩(wěn)定且有不斷增加的趨勢。2016年，俄羅斯對歐洲的天然氣供應(yīng)增加了12.5%，達1783億立方米，占全歐盟天然氣進口總量的40%。而美國2016年對歐出口的天然氣只有16.8億立方米，不及俄羅斯對歐盟供應(yīng)量的1%。2017年上半年，美國向歐洲出口12.8億立方米，俄羅斯則對歐洲出口957億立方米。
英國《衛(wèi)報》評論稱，俄羅斯天然氣出口歐洲有著得天獨厚的地理優(yōu)勢，而亞馬爾LNG項目投產(chǎn)將進一步擴大俄在歐洲市場的地位。雖然俄羅斯在LNG市場來得有點遲，但2018年大有后來者居上之勢。
