據(jù)外媒報(bào)道，大眾豪華跑車部門保時(shí)捷的首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，保時(shí)捷計(jì)劃在德國建立一家電動(dòng)汽車電池廠，從而加快其電動(dòng)汽車的發(fā)展步伐。Blume在接受《法蘭克福匯報(bào)》時(shí)表示：“電芯對(duì)德國汽車行業(yè)來說是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，我們國家必須擁有這項(xiàng)技術(shù)。
但其中也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)高性能電芯市場，這正是保時(shí)捷的領(lǐng)域。正如我們?cè)邪l(fā)高性能內(nèi)燃機(jī)一樣，我們現(xiàn)在想要站在高性能電池的最前線。”Blume補(bǔ)充道，新電芯廠將建設(shè)于蒂賓根的斯瓦比亞城鎮(zhèn)。
鑒于為滿足歐盟更嚴(yán)格的排放法規(guī)，電動(dòng)車產(chǎn)量增加，歐洲汽車制造商正尋求減少對(duì)海外的依賴。目前，他們主要依賴亞洲的電池供應(yīng)。保時(shí)捷將從母公司大眾采購電動(dòng)車電池。大眾計(jì)劃在歐洲建設(shè)6家電芯廠，并在全球擴(kuò)大電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
4月初，保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)Michael Steiner表示，隨著歐洲對(duì)零排放汽車的需求加速增長，現(xiàn)有的電池供應(yīng)商正把重點(diǎn)放在產(chǎn)量和成本目標(biāo)上，而更專業(yè)化的需求（例如保時(shí)捷的）被放到了一邊。
Steiner稱：“我們非常希望將高功率電池應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)，如果可行的話，最終也能應(yīng)用于高性能公路汽車。但在席卷整個(gè)行業(yè)的巨大變革中，留給電池特殊要求的空間往往很小。目前，我們大多數(shù)電池合作伙伴只是專注于增加生產(chǎn)線，因此我們的特殊需求目前并不是它們的優(yōu)先事項(xiàng)。”因此，像保時(shí)捷這樣的品牌可能需要從其他地方尋找適合自己需求的電池，包括環(huán)保電池。
鑒于為滿足歐盟更嚴(yán)格的排放法規(guī)，電動(dòng)車產(chǎn)量增加，歐洲汽車制造商正尋求減少對(duì)海外的依賴。目前，他們主要依賴亞洲的電池供應(yīng)。保時(shí)捷將從母公司大眾采購電動(dòng)車電池。大眾計(jì)劃在歐洲建設(shè)6家電芯廠，并在全球擴(kuò)大電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
4月初，保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)Michael Steiner表示，隨著歐洲對(duì)零排放汽車的需求加速增長，現(xiàn)有的電池供應(yīng)商正把重點(diǎn)放在產(chǎn)量和成本目標(biāo)上，而更專業(yè)化的需求（例如保時(shí)捷的）被放到了一邊。
Steiner稱：“我們非常希望將高功率電池應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)，如果可行的話，最終也能應(yīng)用于高性能公路汽車。但在席卷整個(gè)行業(yè)的巨大變革中，留給電池特殊要求的空間往往很小。目前，我們大多數(shù)電池合作伙伴只是專注于增加生產(chǎn)線，因此我們的特殊需求目前并不是它們的優(yōu)先事項(xiàng)。”因此，像保時(shí)捷這樣的品牌可能需要從其他地方尋找適合自己需求的電池，包括環(huán)保電池。
