據(jù)悉，此次推出的市政環(huán)衛(wèi)車，是采用氫燃料電池動力的環(huán)衛(wèi)灑水車，該款車型成功通過了燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)準入審查，并獲批了兩款車型公告，未來將逐步推廣到全國各地。

在上汽集團商用車“新四化”戰(zhàn)略的指引下，上汽紅巖一直積極致力于推進新能源產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，布局新能源重卡市場。依托歐洲先進的IVECO整車制造技術(shù)，以及上汽集團成熟的電池、電控、電驅(qū)三大新能源核心技術(shù)，目前上汽紅巖已全面覆蓋純電動、插電混和燃料電池等技術(shù)路線，形成了較為完善的新能源重卡體系。

尤其在氫能領(lǐng)域，隨著上汽集團發(fā)布中國汽車行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”，上汽集團已成功進入到第三代氫燃料電池技術(shù)階段，不僅在電堆功率等多項核心技術(shù)指標(biāo)上領(lǐng)先全球，還實現(xiàn)了主要一級零部件自有國產(chǎn)化。

經(jīng)過長期的技術(shù)積累，上汽紅巖氫燃料電池重卡在環(huán)保性、安全性、舒適性、智能網(wǎng)聯(lián)、動力經(jīng)濟性等方面都取了一定成果。在11月17日上汽紅巖舉行的第六代重卡發(fā)布會上，氫燃料電池重卡驚艷亮相，得到了客戶、行業(yè)的高度認可。

截止目前，上汽紅巖已推出城市環(huán)衛(wèi)、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、零擔(dān)運輸、鋼廠短駁、煤炭短駁、港口集運等系列氫燃料電池重卡。其產(chǎn)品可在-30℃低溫啟動，最大續(xù)航里程可達1000km以上，補氫時長小于15分鐘，低氫耗 7.5-14kg/100km。上汽紅巖氫燃料電池重卡已被多個氫能示范城市列為推薦車型，未來4年將逐步落地超10000臺，而本次發(fā)布的氫能灑水車就是其中的明星產(chǎn)品之一。

今年三月，重慶市發(fā)布了《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，全市氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。

作為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，兩江新區(qū)正瞄準智能化、綠色化、品牌化、融合化發(fā)展方向，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。今年前10個月，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量達到55萬輛，產(chǎn)值突破1000億元，以新能源及智能網(wǎng)聯(lián)為代表的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化趨勢逐漸明晰。

目前，兩江新區(qū)已引進和培育了德燃動力、明天氫能、江蘇氫能等一批燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，落地了全國首個也是唯一一個氫能國檢中心，逐步完善了集氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)核心零部件、系統(tǒng)集成制造、研發(fā)應(yīng)用等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

下一步，兩江新區(qū)將積極通過平臺建設(shè)、生態(tài)打造等方式推進氫能產(chǎn)業(yè)示范運營，進一步探索氫能汽車在市政環(huán)衛(wèi)、公共交通、物流運輸?shù)确矫娴膽?yīng)用場景，全面助力產(chǎn)業(yè)成長。