在此之前，中石化易捷已經(jīng)與上汽斯柯達(dá)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。中石化易捷表示，此后還會(huì)陸續(xù)與其他公司進(jìn)一步洽談合作，擴(kuò)大合作范圍。

實(shí)際上，早在2007年，中石化易捷就開始拓展非油品業(yè)務(wù)，汽車業(yè)務(wù)則是其拓展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。2008年，中石化易捷成立汽服項(xiàng)目組。2017年，中石化易捷正式嘗試賣車。

今年以來，受疫情影響，汽車行業(yè)探索多元化營銷模式的腳步大大加快，中石化也借此機(jī)會(huì)與多家車企合作，參與到線上賣車的業(yè)務(wù)之中。

4月23日，中石化鄭州分公司代理銷售陜汽集團(tuán)部分車型，銷售額達(dá)386萬元。5月，中石化廣西易捷與五菱集團(tuán)新寶駿開展跨界直播賣車活動(dòng)，在2.5小時(shí)直播時(shí)間內(nèi)，銷售額超過百萬元。當(dāng)月月底，中石化浙江石油分公司聯(lián)合奔馳廠商和浙江交通之聲，直播銷售奔馳全系車型，累計(jì)交易額達(dá)2520萬元。6月11日，中石化廣西分公司攜手廣西汽車集團(tuán)有限公司線上直播銷售五菱榮光翼開啟售貨車，2小時(shí)賣出126輛。

從商用車到乘用車，從自主品牌到豪華品牌，在幾次下屬企業(yè)的合作試水后，6月30日，中石化發(fā)布消息稱，中石化易捷面向全社會(huì)車企、經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行汽車銷售業(yè)務(wù)合作招商，推出汽車銷售、汽車廣告、場(chǎng)地資源和會(huì)員權(quán)益等四個(gè)層面的合作模式。據(jù)中石化易捷透露，招商公告發(fā)布以來，先后有40多家企業(yè)報(bào)名。經(jīng)過篩選之后，長安、長城、奇瑞、斯柯達(dá)四家企業(yè)成為第一批合作伙伴。

中石化易捷表示，將利用覆蓋全國的中石化加油站及易捷便利店網(wǎng)絡(luò)、線上線下會(huì)員規(guī)模、渠道顧客復(fù)購置換需求等核心資源優(yōu)勢(shì)，合作開展汽車經(jīng)銷代銷、定制汽車團(tuán)購、線上數(shù)字集客、線下場(chǎng)景營銷等業(yè)務(wù)。

“加油站賣車并非今天才有的商業(yè)模式。過去，也有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做過嘗試。其實(shí)也有很多汽車經(jīng)銷商集團(tuán)通過跨界聯(lián)盟的方式來開展多元化促銷。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅說。

不過，加油站賣車商業(yè)模式能否真正實(shí)現(xiàn)盈利，目前業(yè)內(nèi)尚未達(dá)成共識(shí)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，加油站便利店的客流較為精準(zhǔn)，都是已購車群體，因此復(fù)購置換營銷將擁有更高轉(zhuǎn)換率。

不過，也有部分人群并不看好這一模式。“如果說把加油站作為觸點(diǎn)，利用觸屏、海報(bào)等工具進(jìn)行汽車營銷是可行的，但是買車不是沖動(dòng)消費(fèi)，把加油站作為車輛展示、體驗(yàn)、銷售的場(chǎng)所，與傳統(tǒng)4S店相比目前還沒有看到有什么更有利的條件。”郎學(xué)紅說。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員李顏偉也認(rèn)為，中石化的模式應(yīng)該是輕資產(chǎn)運(yùn)營，以廣告、引流為主，主要依靠流量費(fèi)獲利。

對(duì)于中石化此次與主機(jī)廠的合作將帶來怎樣的體驗(yàn)，商業(yè)模式是否可行，這些問題還有待于時(shí)間和市場(chǎng)檢驗(yàn)。