進入七月份，隨著主力煤企上調長協價格，加之暫停現貨銷售，拉動港口市場煤價格再次出現反彈。但受下游庫存高位、采購積極性不高等因素影響，上漲了27元/噸后，出現下跌。

首先，進入七月份，沿海電廠日耗低、存煤一直緩慢上漲，但是，需求一直沒跟上，造成存煤可用天數高企。而水電逐漸恢復，火電壓力隨之減輕。全國統調電廠和全國重點電廠存煤可用天數分別為27和23天，再加上正常的剛性采購，足以滿足用煤需求，繼續大規模拉運既無意義，也無場地堆存。因此，后續采購積極性減弱，到港拉煤船舶減少，拉運市場煤也在減少。

其次，華能等電廠嚴禁控制采購高價市場煤。大部分主力電廠仍以采購長協煤為主，市場煤拉運為輔。而個別低硫優質煤炭價格達到甚至超過600元/噸之后，瀕臨并進入紅色區間，面臨政策調控風險增強，客戶觀望態勢濃厚，煤價上漲已呈強弩之末。

再次，進口煤數量不低，雖然進口煤限制政策未完全放開，但進口煤價格低廉，很多煤種到岸價比國內煤炭價格低200元/噸，部分用戶仍在通過各種渠道進口。繼五月份，我國進口煤超過2200萬噸之后，六月份，我國進口煤2528萬噸，同比減少218萬噸，環比卻是增加323萬噸。

筆者認為，此輪煤價下跌在意料之內，但跌幅有限，預計七月下旬煤價將企穩止跌，八月份，煤價仍有上漲可能。首先，后續市場并不悲觀，當前，正值夏季用煤高峰，今年三伏天將有40天，今年夏天有可能是史上最熱的，7月14日，廣東電力負荷創下歷史新高，達到1.238億千瓦，也在同一天，南方全網電力負荷創今年第四次創歷史新高，達到1.933億千瓦時。盡管“西電東送”數量增加，但不可忽視的是迎峰度夏時期電網負荷有可能會創新高，帶動對煤炭需求的增加，華南地區用戶拉運量將率先增加。其次，進口煤管控仍較為嚴格，部分額度用盡電廠已暫停進口，貿易商操作也較為謹慎，國內煤炭仍為采購重點。再次，經濟復蘇加快，工業用電需求將延續增長態勢。

南方去梅之后，電廠日耗將會出現快速增長，需求將出現反彈。若那時，主產區煤炭產量無明顯增加，環渤海各港口存煤依然處于中低位水平，市場繼續趨緊，助推國內煤價繼續保持高位震蕩運行。