疫情對新能源計劃產(chǎn)生了影響，預(yù)計美國今年的太陽能、電池儲能供電側(cè)設(shè)置(又稱表前，front-of-the-meter，F(xiàn)TM)進(jìn)度，都會因為疫情影響而推延，同時與去年相比，預(yù)估今年電動車銷量也會下降 43%。

伍德麥肯茲預(yù)測，受到電池儲能與電動車需求下滑，美國的表前電池儲能系統(tǒng)的成本降幅速度會再加快，原先預(yù)估降幅僅 7%，預(yù)計會增加到 10%，電池市場短期也會面臨供需失衡、供過于求壓力，預(yù)計 2022 年后才會反彈恢復(fù)正常。

至于太陽能電價方面，以高效、高 CP 值出名的單晶硅 PERC 太陽能，在公用事業(yè)電廠應(yīng)用方面價格下探速度也踩油門，原先預(yù)計 2020 年到 2025 年間降幅為 16%，最新研究則將降幅增加到 20%，伍德麥肯茲也強(qiáng)調(diào)，商業(yè)、工業(yè)與公用事業(yè)太陽能成本下滑，最主要是因為太陽能模塊成本降低。

受疫情、居家隔離影響，太陽能電廠進(jìn)度或多或少都有受影響，因此太陽能模塊制造商面臨需求、利潤雙雙降低的狀況，同時供應(yīng)組件的成本也持續(xù)下滑，故太陽能模塊成本才會在第一季末下降。分析師 Molly Cox 也提到，由于目前雙面太陽能不受到 201 條款影響，因此雙面太陽能案場的成本其實比單晶 PERC 還要低 1%。

但料想到未來降幅放緩，補(bǔ)助減少，還是太陽能 EPC 廠商與開發(fā)商還是需要尋找降低軟件、安裝、維運(yùn)等成本的法子，像是美國打算在 2020 年調(diào)降企業(yè)能源投資稅收抵免(Investment Tax Credit，ITC)，從 2019 年的 30% 減少到 26%，2021 年再減少到 22%，伍德麥肯茲指出，這都會構(gòu)成價格壓力，反之由于先前太陽能系統(tǒng)商已有預(yù)先準(zhǔn)備，成本影響不大。

Cox 表示，今年太陽能產(chǎn)業(yè)大受疫情影響，需求量大跌，影響幅度因市場劃分有所不同，預(yù)計住宅太陽能受沖擊時間較短，需求 2020 年底前就會回升，在 ITC 再次調(diào)降前，也會有另一波商業(yè)用業(yè)、大型太陽能電廠需求。