4月14日，上汽集團(tuán)發(fā)布2019年年度報告透露，報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入8433.24 億元，同比2018年下降 6.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比2018年下降 28.90%。

受2019年全國車市走勢低迷影響，公司全年整車銷售 623.8萬輛，同比下降11.5%。但公司新能源業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)良好業(yè)績表現(xiàn)，新能源汽車全年銷售18.5萬輛，同比增長30.4%。

技術(shù)方面，上汽集團(tuán)2019年加快提升“三電”系統(tǒng)的自主核心能力，在第二代 EDU 成功批產(chǎn)并搭載新品上市后，繼續(xù)加緊推進(jìn) EDU G2 Plus、電軸、HairPin 電機(jī)、專屬電動車架構(gòu)、全新一代電子電器架構(gòu)等的自主開發(fā)工作，并在燃料電池前瞻技術(shù)領(lǐng)域，啟動 400 型燃料電池電堆和系統(tǒng) 的開發(fā)，力爭在燃料電池電堆膜電極、雙極板、密封結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)方面取得突破，加快提升面向未來的核心競爭力。

燃料電池汽車推廣方面，公司繼續(xù)擴(kuò)大上汽大通燃料電池客車 FCV80示范規(guī)模，2019年底累計銷量已超 400 輛，同時加快研發(fā)G20FC燃料電池轎車。

據(jù)悉，F(xiàn)CV80燃料電池客車采用燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續(xù)駛里程可達(dá)500公里。安全性方面，通過在高強(qiáng)度氫瓶加裝密封機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了被動安全防護(hù)，通過乘員艙、氫瓶艙多方位加設(shè)氫泄漏傳感器、紅外線通訊信息交互模塊，實(shí)現(xiàn)了主動氫安全防護(hù)。