隨著疫情防控形勢逐步向好，新能源汽車行業在做好疫情防控同時，正在有序推進復產復工，并創新營銷模式，積極對沖疫情帶來的影響。
日前，工信部印發《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》，要求在確保疫情防控到位前提下，推動非疫情防控重點地區企業復工復產，重點支持5G、新能源汽車等戰略性新興產業。
“為減輕疫情對汽車消費的影響，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。”商務部市場運行司副司長王斌日前表示，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費舉措。
業內人士普遍認為，疫情對新能源車市的影響是暫時的，長期向好的大勢不會改變。多家車企已經開啟了新一年的角逐。
靈活調整措施 加速復產復工
哪吒U系列上市在即，為確保復工生產，合眾公司董事長方運舟要求：“一定要將企業防疫及員工防護作為生產復工的關鍵前提，全力推進復工復產。”
為此，合眾公司安排了長途專車迎接員工返崗。2月25日，在浙江桐鄉和河南靈寶政府支持下，52名哪吒汽車員工乘坐專車返廠，全程無停留，確保員工無外界接觸，不需隔離即可復崗。
同樣快速復工的還有吉利幾何。“吉利幾何的大部分員工已正常復工，基地3月1日起全面復工，將快速恢復生產節奏，快速達成產銷同步。”吉利汽車相關負責人告訴記者，吉利幾何緊抓防疫工作，定制了專線公交，保障員工安全上下班，對部分無法復工的員工，利用協同辦公軟件實現居家辦公，保障正常工作的推進。
春節假期加上疫情“黑天鵝”，給車企復產復工帶來巨大壓力。中汽協統計數據顯示，整車車企節后復工率一度低至4.4%，交通物流不暢、人員隔離使整車廠遭遇零部件供應危機，難以正常生產。對此，車企也及時進行了預判調整。比如，哪吒汽車及時排查掌握供應商復工及零部件供應信息，制訂了3、4月份的生產計劃及零部件采購計劃，積極調整庫存結構，確保訂單交付。
蔚來汽車相關負責人告訴記者，2月25日，蔚來在合肥江淮的蔚來先進制造基地已啟動了智能電動轎跑SUV EC6的量產。
記者進一步了解到，多地區、多企業的生產經營正穩步恢復。特殊時期，如何高效工作?我國規模最大的充電運營商——特來電探索出一套高效管理模式。“抗擊疫情，企業必須要創新復工、高效復工。”特來電董事長于德翔透露，該公司制定了《應對疫情的“新開工”模式實戰手冊2.0》，依據“新開工”模式，各項生產經營活動正有序恢復中。“線上開工成立以問題為導向的‘虛擬組織’，提高了工作效率，降低了成本。”于德翔稱。
銷量跌幅創新高 疫情影響超預期
抗疫形勢還不容松懈，對新能源車企而言，今年市場形勢也更為嚴峻。中汽協公布的數據顯示，2020年1月，新能源汽車產銷預計分別為4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下滑55.4%和54.4%。
記者進一步梳理了各新能源車企1月的銷量“答卷”，北汽新能源1月銷量為2006臺，同比下滑55.54%;比亞迪銷量為7133輛，同比下降75.12%;威馬汽車銷量則為808輛，同比下滑59.7%。
2月的數據更不樂觀。乘聯會數據顯示，2月四周國內乘用車市場日均零售量分別為811、4100、5411、1.6萬輛，銷量大幅低于預期，預計同比下滑80%左右。1-2月累計銷量預計同比下跌41%，是近20年車市最大的一次下滑。
“市場回暖幅度較慢，疫情對新能源車市的影響超過預期。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，此次疫情波及全國，尤其是湖南、湖北、江西、浙江等地區是新能源汽車產業鏈重要組成部分，對新能源車市帶來劇烈沖擊。
這對本就在艱難爬坡的造車新勢力而言無疑是一記重擊。2019年，多家造車新勢力中僅有蔚來、威馬、小鵬、哪吒、零跑等十余家車企實現了交付，僅有4家車企年交付量過萬。補貼退坡、資金緊缺、信任危機，加之特拉斯model3國產交付，價格下探到30萬元內，造車新勢力今年面臨著更嚴峻的考驗。
不過，崔東樹認為，疫情可能會使廣大消費者減少公共交通出行，汽車購買意愿有所增加，不考慮特殊因素帶來的風險，今年4-12月的銷量會實現1%的微增長，甚至會拉回全年銷量，實現正增長。
崔東樹進一步表示，新能源汽車行業要更多地挖掘機遇，推動首購群體購車熱情，鼓勵電動車下鄉。
車企“斗志昂揚” 力爭完成全年任務
事實上，疫情不但沒有壓倒行業對新能源汽車產業發展的信心，反而在一定程度上激發了車企的斗志。
近期，車企就上演了一出“搶人大戰”。日前，北京市今年首期小客車指標申請配置結果正式公布，新能源車企紛紛推出“誘人”的優惠政策來“搶人”，掀起新一年的競爭角逐。北汽推出了“訂金翻10倍，最高可抵10000元”活動;小鵬汽車推出了“0首付”購車方案;除了現金優惠，還有送保養、送口罩等活動，內容可謂五花八門。為了方便疫情期間客戶選車購車，多家車企還推出了在線付款、上門服務等模式。
業內人士認為，北京這批訂單達百億元規模，疫情壓力之下，車企積極營銷，將激活新能源汽車消費。
新能源車企長遠發展也傳遞出一些積極信號。2月25日，蔚來汽車宣布中國總部項目正式落地安徽合肥。“蔚來已與合肥市簽署框架協議，具體細節仍在洽談制定中。雙方計劃在2個月內完成最終投資協議的簽署。”蔚來汽車相關負責人告訴記者，合肥政府將通過指定的投資公司并聯合市場化投資人對蔚來中國總部項目進行投資，預計投資總額將超百億元。
哪吒汽車還發布了“千人擴招計劃”，將持續壯大智能研發、智能制造及創新營銷人力儲備，推進既定研發和產品計劃落地。
新能源汽車產業鏈上的企業也因勢利導，充分利用自身優勢，尋找新突破。比亞迪、廣汽跨界生產口罩;吉利、上汽榮威等車企加快“健康汽車”研發布局;經銷商們及時轉化思維，加速拓展線上業務，通過智能展廳、直播試駕、線上發布等方式實現營銷;充電運營商則推出安全消毒、送充電紅包、免服務費等措施保障出行。
“今年的目標任務暫時不會因疫情而調整，疫情也會從另一方面激發人們的購車需求。”吉利幾何相關負責人告訴記者，做好幾何首款純電SUV車型——幾何C的推廣上市，將是今年的重點工作。
