在上一次傳聞的廣汽集團10億元融資之后，蔚來急需的資金終于到位了。2月6日，蔚來汽車宣布其與一家與其無關聯關系的亞洲投資基金(以下稱“購買方”)簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額7000萬美元的可轉換債券(以下稱“債券”)。可轉換債券的發行將依據公司與紐約梅隆銀行倫敦分行作為受托人簽訂的合同進行。交易的配售需要滿足慣例成交條件，預計約于2020年2月10日完成。

除了這筆購買方的非公開發行之外，蔚來已于2020年1月以類似條款向另一家與其無關聯關系的亞洲投資基金完成了另一筆非公開發行的可轉換債券。上述兩筆可轉換債券本金總額大約為1億美元。至此，2019年Q3季報中提到的分別來自騰訊和李斌的2億美元可轉債融資已全部完成。

向購買方發行的債券將在2021年2月4日到期，承擔零利息。債券到期前，債券持有人有權以如下價格轉換債券：(a)從發行日之后的6個月起，以每股3.07美元的價格轉換為代表公司A類普通股的ADS;或(b)如果公司因融資目的發行股票，可選擇以該發行股票的每股價格轉換為代表公司A類普通股的ADS。

2019年12月30日晚，蔚來汽車公布其第三季度總收入為18億元，相比第二季度增加21.8%。總收入中，汽車銷售收入為17億元，環比增長22.5%，同比增長21.5%;其他銷售收入為1.03億元，環比增長9.9%，同比增長142.1%。數據顯示，蔚來汽車第三季度交付新車4799輛，相比第二季度增長了35%，超出此前9%的預期。其中，ES6交付4196輛，ES8交付603輛。

第三季度經營性虧損為24億元，同上季度相比下降25.3%，和去年同期相比下降14.3%。這一虧損數字與蔚來此前披露的虧損數據疊加后，其累計虧損約為258億元。

今年1月6日，蔚來汽車發布的2019年12月交付數據顯示，12月單月交付量達3170臺，環比增長25%，創全年新高，也是蔚來2019年連續第5個月交付增長。其中，蔚來ES6交付2537臺，蔚來ES8交付633臺。2019年蔚來累計交付20565臺，2018年至2019年底累計交付31913臺，暫居國內造車新勢力交付量榜首。

對于未來的融資，蔚來汽車表示，公司目前有幾個其他融資項目正在進行，相關討論在現階段仍有一定的不確定性。公司會遵循相應法律要求，披露重要進展或信息。此前，2019年年5月28日，蔚來汽車與北京亦莊國際投資發展有限公司(“亦莊國投”)簽訂了框架協議，后者將投入100億元支持蔚來汽車的發展。

不過，目前這一合作停留在蔚來汽車科技有限公司的成立，但亦莊國投并未出現在股東列表。此外，也沒有消息顯示100億的“救命糧草”已經注入蔚來。而后，2019年10月，蔚來汽車與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資意向，蔚來將在吳興區建成一個具備20萬輛年產能的工廠。但是由于項目風險較大，蔚來汽車未能與吳興區達成融資協議。

2020年初，有消息報道稱，廣汽集團計劃入股蔚來汽車，廣汽集團正在為投資蔚來汽車籌集資金。據知情人士透露，這筆資金額度在10億美元左右。對此消息，蔚來方面表示，關于融資項目以上市公司公告為準。但隨后，廣汽集團對此表示否認。