早在2017年，一艘前賽車雙體船就變成了一個浮動實驗室，開始了為期6年的任務，訪問50個國家和101個港口。這艘引人注目的船只由多種可再生能源提供動力，現在這艘雙體船率先部署了豐田全新海上燃料電池系統。

豐田從一開始就支持這項全球零排放試驗。這艘雙體船使用的是從海水中產生的風能、太陽能和氫氣的混合物。它于2017年6月從法國圣馬洛港出發，目前已大致完成計劃任務的一半，在此過程中行駛了約為18000海里。

該船長31米(101.7英尺)，寬13 m(42.6英尺)，重34噸。在電力推動下，它的平均速度約為4-5節，但是在風力下可以提高到8節。八名船員為該船提供服務，到目前為止，該船已訪問了25個國家，并在48個港口?？俊?/p>

這套海上燃料電池系統由豐田公司歐洲技術中心開發，利用了該公司在Mirai氫燃料電動車中首次引入的部件。研發團隊用了不到七個月的時間重新設計并建造了緊湊型模塊，該模塊已于2019年底在造船廠成功進行了測試。目前，該船正在進行最后的海上全功率測試，然后將于2月17日開始2020年的航行，包括橫渡大西洋和太平洋。