2月1日，一個新的林德加氫站在日本東京開放運營，主要服務于2020年奧林匹克夏季奧運會的大型巴士車隊。

據了解，林德集團的合作伙伴和客戶Iwatani正在運營這個新的加氫站，該站每天可為多達30輛燃料電池巴士提供燃料。此外由林德提供獨特的Cryo泵CP90/100，容量為100kg/小時，僅進氣壓力為2bar。因此，林德在小尺寸上提供了巨大的性能。

事實上，林德擁有130多年歷史，業務遍布全球100多個國家和地區，是全球最大工業氣體供應商及最大的化工企業之一，2018年的銷售額大約280億美金，目前市值超過1000億美金，名列財富500強前50位。林德也是最早進入中國市場的國際氣體巨頭之一。

截至目前，林德為全球超過160個加氫站提供了關鍵設備或參與建設。林德已經在全球為各類燃料電池車和氫能叉車總共成功安全的完成加氫150萬次之多，這些林德加氫站的總加氫能力最大每年為1500萬公斤左右，這大致相當于技術上每年15億公里零排放，純綠色的行駛里程。

在氫能領域，林德主要專注于制氫、氫氣液化、氫儲運和加氫站建設及運營服務。

制氫方面，林德目前掌握了高純度氫氣的制取工藝，其氫氣純度能夠充分滿足氫燃料電池汽車的應用標準，現已建成200多個氫氣制造工廠，提供的ECOVAR®現場供應解決方案，可根據需要組合系統和系統模塊。

氫液化和儲氫方面，林德是全球少數具有低溫液化系統(氦氣和氫氣的大批量低溫液化)的公司，可為液氮、液氬、液氧、液體二氧化碳、液態氫、液化天然氣和液體一氧化二氮提供低溫標準儲罐，制冷溫度可達80K—1.5K。

加氫站建設方面，林德擁有氣態和液態兩類儲氫罐，其中氣態儲氫罐的運行壓力有45MPa和20Mpa兩個型號;液態儲氫罐的運行壓力為0.25MPa，溫度為-253攝氏度，容量范圍可在400—5000公斤內調整。此外，林德擁有成熟的氫氣壓縮技術，產品按壓縮技術的不同，可以分為液氫泵、氫氣離子壓縮機。林德自主開發并擁有專利的離子壓縮機及液氫泵在技術上處于尖端領先地位，兩種壓縮技術都可以很成熟的在900公斤的壓力下運行。