繼“中國(guó)制造”之后，“中國(guó)設(shè)計(jì)”的特斯拉也要來(lái)了。

1月15日，特斯拉官方發(fā)布一條微博，稱為了實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)設(shè)計(jì)”的轉(zhuǎn)變，特斯拉決定做一件很cool的事——在中國(guó)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)研發(fā)中心，同時(shí)向國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師發(fā)出了崗位邀請(qǐng)。

特斯拉表示，中國(guó)設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)將打造原創(chuàng)“中國(guó)風(fēng)”的特斯拉，并面向全球銷(xiāo)售。

前不久，在Model Y項(xiàng)目啟動(dòng)儀式暨中國(guó)制造Model 3交付儀式上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就曾透露，中國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)能力非常了不起，如果能夠在中國(guó)本土設(shè)計(jì)電動(dòng)車(chē)將會(huì)是一件“很酷”的事情。同時(shí)，他對(duì)中國(guó)政府和消費(fèi)者表示“沒(méi)有你們的支持，就沒(méi)有特斯拉的今天。”

目前特斯拉的股價(jià)已經(jīng)突破500美元大關(guān)，市值直逼千億。特斯拉股價(jià)的躥升，與中國(guó)市場(chǎng)利好消息的推動(dòng)直接相關(guān)。

上海超級(jí)工廠是特斯拉第一座海外工廠，僅用一年的時(shí)間就完成了建廠、投產(chǎn)和交付。根據(jù)特斯拉Q3財(cái)報(bào)，相比于美國(guó)工廠，上海工廠Model 3生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本低了65%。這意味著，上海工廠投產(chǎn)的首款車(chē)型Model 3的利潤(rùn)將大幅提升，隨著國(guó)產(chǎn)化率的提升也存在更多的降價(jià)空間。

伴隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快，國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)也將迎來(lái)上揚(yáng)，電池、充電樁、繼電器、零部件、鋰電等各個(gè)細(xì)分重點(diǎn)企業(yè)的需求都將受益。不少業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)復(fù)制“蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈”式成功。

因看好特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿ΓA爾街投行Piper Sandler也發(fā)布報(bào)告稱，如果特斯拉Model 3在美國(guó)的市場(chǎng)份額可以在中國(guó)復(fù)制，且這種邏輯也能延伸到Model Y，那么特斯拉在中國(guó)的年銷(xiāo)量最終將超過(guò)65萬(wàn)輛。同時(shí)，該投行將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從423美元調(diào)高至553美元。