无码人妻丰满熟妇区五十路-国产女人喷浆抽搐高潮视频-国产欧美精品一区二区三区-国产稚嫩高中生呻吟激情在线视频-亚洲成a人片在线观看天堂无码

新能源車召回近兩成因電池問題,新三包政策單獨對動力電池提出要求

2019-12-26 09:47  來源:第一財經  瀏覽:  

今年前11月,國內新能源汽車銷量突破100萬輛,達到104.3萬輛,同比增長1.3%。

與2018年相比,國內新能源汽車的召回數量大大減少。據國家市場監督管理總局發布的召回公告,截至目前已要求召回33281輛新能源汽車,涉及到特斯拉、北汽新能源、蔚來汽車、寶馬(中國)、奇瑞汽車、鄭州宇通客車、南京金龍客車、哈爾濱通聯客車等9家車企。而統計數據顯示,2018年全年共召回新能源車輛13.57萬輛,召回比例高達13.46%。

2018年,北汽新能源累計召回6.94萬輛,眾泰汽車召回3.13萬輛,比亞迪(騰勢)召回1.01萬輛,特斯拉召回8905輛,力帆汽車召回6431輛,江淮汽車召回4248輛,路虎中國召回3406輛,華晨寶馬召回2001輛。而2019年,新能源車企中召回數量最多的是特斯拉,因安全氣囊問題,特斯拉model 3在華共召回汽車達到14123輛,其次是奇瑞因為差速器后懸置支架與副車架召回了8580輛瑞虎3xe車型,蔚來以4803輛的數量在榜單上排名第三,而其召回的ES8則是因為動力電池存在的問題。

動力電池仍然是新能源汽車召回的主要原因之一,在2019年有6217輛新能源汽車因動力電池問題而被召回,占召回總量的18.68%。雖然從絕對的數量和占比來看,因為電池原因被召回的車占比并非最大,但電池以及由此衍生的安全問題,一直是消費者最為關注的問題。

據新能源汽車國家大數據聯盟此前發布的《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》顯示,在今年5~7月之間,新能源汽車國家監管平臺就發現了79起起火安全事故,涉及車輛96輛。而這其中,有86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定;在已查明著火原因的車輛中,58%的車輛起火源于電池問題,19%的車輛起火源于碰撞問題,還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。

“雖然因電池原因召回的車輛數量并不多,但并不意味著因電池原因導致的安全事故就已經沒有了。主要是有的車發生故障之后,企業也沒有全部對售出的車輛進行排查,并進一步進行召回。”一位車企的內部人士告訴記者。

比如今年4月,特斯拉發生在上海的自燃事件,后續特斯拉發布公告稱,通過對電池、軟件、制造數據和車輛歷史數據的深入調查,沒有發現系統缺陷,初步判斷該事故由位于車輛前部的單個電池模組故障引起。今年5月和7月,吉利旗下兩款新能源車也發生了自燃和冒煙的情況,但并沒有出現大面積的同車系事故。12月16日,浙江溫州又發生了一起因充電不當而導致的新能源車起火事件,涉事車輛為一輛起亞新能源車。

政府對于新能源汽車的安全問題十分重視。今年6月17日,工信部發布關于新能源汽車安全隱患排查工作的通知,要求各車企開展新能源汽車安全隱患排查工作,并如實上報相關情況,否則將暫停或取消企業及產品公告,并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

對于新能源汽車起火燃燒事故調查工信部也給出了相關措施:企業應當承擔新能源汽車安全第一責任,對發生起火燃燒事故的,企業應及時開展事故調查,生產企業應在12小時內(如造成人員死亡或重大社會影響的,應在6小時內)將事故的基本信息,48小時以內將事故詳細信息,主動上報新能源汽車工作聯席會議牽頭部門和裝備中心。對確實存在產品缺陷的,生產企業應當主動向主管部門備案召回。

而相關部門正在醞釀的新的汽車三包政策,可能將進一步加強對與新能源車的監管。據國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興透露,新版汽車三包政策正在抓緊修訂當中,主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整。新能源車的動力蓄電池和電機將有望納入到與發動機、變速器并列的家用汽車主要系統中,這兩大部件出現故障,同樣可以享受免費更換總成。

此外,在此前國家規定的2年/5萬公里的三包期和3年/6萬公里的保修期期限的要求下,新三包政策單獨對動力電池提出了要求,要求企業在向消費者銷售純電續駛里程新能源汽車時,必須明確標注動力電池的衰減限制和相關的測試方法,讓消費者對于新能源車的性能有更為清晰的了解。

客觀上看,新的政策的推出無疑將加快新能源汽車市場的規范。但要進一步降低或者杜絕安全問題,還有待時日。工信部裝備工業司副司長羅俊杰認為,造成新能源汽車安全事故的原因是多方面的,由于新能源汽車還處于發展初級階段,僅從車輛本身的原因來看,企業在新能源汽車尤其是動力電池等安全的認識仍在不斷深化,前期小部分產品的驗證還不夠充分,這些都是產業成長中的問題,從全球新能源汽車產業的情況來看也存在同樣的情況。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上,寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露,該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)電池技術。
兩會前瞻 | 盤點兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

兩會前瞻 | 盤點兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

碳中和、碳達峰確定目標下,在此過程中扮演重要角色的鋰電池發展迅猛。2021年全國兩會召開在即,圍繞鋰電池、新能源汽車、儲能相關的提案也備受關注。
兩會前瞻 | 網易丁磊:推動新能源汽車電池標準化

兩會前瞻 | 網易丁磊:推動新能源汽車電池標準化

3月3日,全國政協委員、網易公司首席執行官丁磊在今年兩會提案中圍繞數字文化強國建設和重點民生建言獻策,涉及數字文旅高質量發展、數字音樂文化傳承、新能源汽車電池標準化等多個方面。
我國新能源、芯片、5G等產業發展形勢如何?——工信部回應熱點話題

我國新能源、芯片、5G等產業發展形勢如何?——工信部回應熱點話題

田玉龍認為,在完善的制造體系、強大的配套能力和巨大的市場潛力有力支撐下,2021年,我國工業經濟發展趨勢總體向好,但也面臨挑戰,全球疫情走勢、經濟形勢仍具有不確定性,全球產業鏈供應鏈也存在斷供、斷鏈風險。
中國企業在關鍵材料上的技術突破,不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁

中國企業在關鍵材料上的技術突破,不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁

動力電池,被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術儲備,3年攻關,一朝突破……這是一家中國企業為研制動力電池的關鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國企業在關鍵材料上的技術突破,不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁,也充分彰顯了我國新能源汽車產業蓬勃發展的好勢頭。

推薦閱讀

Copyright © 能源界
主站蜘蛛池模板: 亚洲老子午夜电影理论| 亚洲综合色丁香婷婷六月图片| 初尝人妻少妇中文字幕| 久久影院午夜伦手机不四虎卡| 国产精品久久久久无码人妻精品| 国产精品日韩av在线播放| 欧美国产激情18| 在线观看免费人成视频色9| 国产精品_九九99久久精品| JUL-632无码中文字幕| 女人下边被添全过视频| 免费毛片在线看片免费丝瓜视频| 一区二区视频| 日韩精品无码一区二区三区久久久| 囯产精品久久久久久久久久| 少妇放荡的呻吟干柴烈火动漫| 午夜嘿嘿嘿在线观看| 亚洲一区二区三区四区五区六区| 一二三四观看视频社区在线| 国产国语毛片在线看国产| 国产又色又爽又黄的在线观看视频| 精品视频一区二区三三区四区 | 无码少妇一区二区| 亚洲综合电影小说图片区| 人妻少妇精品久久久久久| 我的公把我弄高潮了视频| 欧美性暴力变态xxxx| 亚洲精品中文字幕久久久久| 无码国产精品一区二区免费式直播 | 色悠久久久久综合网国产| 国产成人综合久久精品推最新| 国产a国产片国产| 国产国产乱老熟女视频网站97| 西西人体www大胆高清| 亚洲熟女乱综合一区二区| 老熟女激烈的高潮| 国产人妻人伦精品1国产盗摄| 亚洲日本乱码一区二区产线一∨ | 精品玖玖玖视频在线观看| 精品国产福利一区二区三区| 中文字幕人成无码人妻综合社区|