海上風(fēng)電迅速發(fā)展，提質(zhì)增效勢在必行。通過技術(shù)升級(jí)提升發(fā)電量的進(jìn)程中，新疆金風(fēng)科技股份有限公司(下稱“金風(fēng)科技”)又有新突破。

近日，在三峽江蘇大豐海上風(fēng)電項(xiàng)目中， GW184-6.45MW海上風(fēng)電機(jī)組滿發(fā)運(yùn)行。該機(jī)組搭載90m葉片，是目前國內(nèi)已投運(yùn)機(jī)組中葉輪直徑最大的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

我國長江口以北海域，受臺(tái)風(fēng)影響小，其中江蘇大部分海域，年平均風(fēng)速約7.0m/s~8.0m/s;山東、河北、遼寧等環(huán)渤海區(qū)域，年平均風(fēng)速約6.5m/s~7.5m/s。根據(jù)各地方政府的海上風(fēng)電規(guī)劃，該區(qū)域的規(guī)劃容量超過全國海上風(fēng)電規(guī)劃總?cè)萘康?5%。

金風(fēng)科技GW184-6.45MW機(jī)組，為我國上述低風(fēng)速海域量身定制，成為特別針對(duì)山東、河北、遼寧等區(qū)域打造的競價(jià)時(shí)代的“新利器”。具體來說，該機(jī)型具備以下主要特點(diǎn)：

亞太地區(qū)投運(yùn)最大葉輪直徑 發(fā)電能力更強(qiáng)

GW184-6.45MW機(jī)組葉片長度為90米，采用高升阻比的HQ翼型，具備載荷小，發(fā)電效率高的特點(diǎn)，能夠降低度電成本，提高投資收益;且經(jīng)過完整的風(fēng)洞測試，獲得更真實(shí)的翼型氣動(dòng)性能數(shù)據(jù)，保障后期可靠的發(fā)電性能。葉片在國際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV-nord開展葉片設(shè)計(jì)和型式認(rèn)證，目前葉片已經(jīng)獲得設(shè)計(jì)認(rèn)證。

↑ 90米葉片起航發(fā)往項(xiàng)目現(xiàn)場

國內(nèi)首次采用阻尼器降載 有效減少支撐結(jié)構(gòu)重量

塔架阻尼器在機(jī)組降本及可靠性提升方面具有重要意義，特別是在抑制共振方面有四兩撥千斤的作用——一個(gè)小的質(zhì)量體將塔架巨大的振動(dòng)能量吸收，再通過阻尼裝置將振動(dòng)能量耗散，達(dá)到塔架及整機(jī)減振、降載的目的，由此可大幅降低塔架及基礎(chǔ)重量10%以上，從而提高機(jī)組的競爭力和可靠性。

↑ 機(jī)組在共振轉(zhuǎn)速開啟(紅色)和關(guān)閉(藍(lán)色)阻尼器(TMD)的塔頂振動(dòng)加速度曲線

標(biāo)配激光雷達(dá) 提升機(jī)組穩(wěn)定性和適應(yīng)能力

金風(fēng)科技將先進(jìn)的激光測風(fēng)傳感技術(shù)和智能風(fēng)機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合，相當(dāng)于為風(fēng)機(jī)裝上了 “大腦”和“慧眼”。風(fēng)機(jī)能夠提前精確地感知機(jī)組來流風(fēng)速、風(fēng)向與湍流強(qiáng)度等流場信息及其變化，從而大幅降低機(jī)組載荷，有效地優(yōu)化發(fā)電量，提升機(jī)組在惡劣風(fēng)況下的穩(wěn)定性和適應(yīng)能力，進(jìn)而提升機(jī)組安全性。

↑ EFarm前饋控制示意圖

塔架凈空監(jiān)測 保障機(jī)組安全運(yùn)行

塔架凈空監(jiān)控系統(tǒng)通過高清攝像機(jī)實(shí)時(shí)采集機(jī)組運(yùn)行畫面，使用計(jì)算機(jī)視覺深度學(xué)習(xí)算法，處理機(jī)組運(yùn)行畫面，計(jì)算出機(jī)組的凈空距離。基于實(shí)時(shí)凈空監(jiān)控實(shí)現(xiàn)機(jī)組的智能降載，從而放寬葉片的柔性指標(biāo)等參數(shù)要求，保障機(jī)組的運(yùn)行安全，同時(shí)降低機(jī)組載荷和葉片成本。

↑ 項(xiàng)目組成員日夜兼程推進(jìn)進(jìn)度

充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的平價(jià)時(shí)代正在到來，金風(fēng)科技將持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，助力中國北方低風(fēng)速海上項(xiàng)目降低LCOE，與行業(yè)各界同仁共同打造高質(zhì)量發(fā)展的風(fēng)電未來。