三方致力于“百利科技氫燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)集群”在青島市嶗山區(qū)落地，項目以“甲醇在線制氫～高溫燃料電池質(zhì)子交換膜電極”為核心，開展氫能核心材料、關(guān)鍵部件的生產(chǎn)工藝技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣。

據(jù)了解，本次百利科技落地的氫燃料電池技術(shù)路線，是以全球化工企業(yè)龍頭德國巴斯夫(BASF)技術(shù)授權(quán)與共同研發(fā)合作的高溫質(zhì)子交換膜為核心(簡稱“高溫膜路線”)。該路線的優(yōu)勢是質(zhì)子交換膜運行溫度在120℃～200℃，氫氣使用甲醇重整產(chǎn)生，不用提純，可大幅降低使用成本。

氫燃料電池被業(yè)界認為是極具發(fā)展?jié)摿Φ哪茉醇夹g(shù)，在政策層面，中國將氫燃料電池技術(shù)列入《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、中國制造2025等發(fā)展計劃中。此外，除了青島外，北京、上海、山西、武漢、佛山、蘇州、張家口等地紛紛出臺氫能扶持政策，為氫能的發(fā)展保駕護航。

“預(yù)計到2030年，我國燃料電池汽車可達100萬輛。”此前，中國科學(xué)院院士歐陽明高曾作如此預(yù)測，對于燃料電池的應(yīng)用，歐陽明高認為，“發(fā)展氫燃料電池與發(fā)展氫燃料汽車不能劃上等號，氫燃料電池是個很大范圍，在汽車產(chǎn)業(yè)里，主要用于商用車上。除汽車之外，氫燃料電池還有很多用途，飛機、火車、輪船、發(fā)電、儲能等。”

此次，百利科技重力打造氫燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)集群，將進一步拓展新能源路線戰(zhàn)略布局。值得一提的是，今年10月底，百利科技旗下全資子公司常州鋰電與成都巴莫簽訂了《高能量密度動力鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)化先進智能制造項目(第一階段)產(chǎn)線設(shè)備及集成合同》，涉及金額4.71億元。百利科技表示，該合同的履行將為子公司常州鋰電積累豐富的建設(shè)和運營經(jīng)驗，進一步增強公司主營業(yè)務(wù)在國內(nèi)市場的競爭力。